103330. lajstromszámú szabadalom • Kenőszivattyúhajtás

Megjelent 1931. évi szeptember hó 36-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIBÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103330. SZÁM. — Y/e. OSZTÁLY. Kenőszivattyúhajtás. Alex. Friedmann cég Wien, mint Ottó Hajek wieni lakos jog-utódja. A bejelentés napja 1930. évi augusztus hó 23 ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1929. évi augusztus hó 27-ike. A találmány kenőszivattyúhajtás gőzgépek, kompresszorok vagy munkahengeres más gépekhez, amelyekben valamely erőközeg változó nyomásoknak van alá-5 vetve, amelyek egy kis segédhengerben egy segéddugattyút egy visszanyomó rugó hatása ellenében mozgatnak, amely mozgás egy kenőszivattyú hajtására használtatik fel. 10 Az eddigelé ismert ily hajtómechanizmusoknák az a lényeges hátránya, hogy a segéddugattyúnak munkalökete a változó erőközegnyomással és a szivattyúellenállással nagy mértékben változik, 15 miáltal a minden egyes löketnél szállított kenőanyagmennyiség tág határok között ingadozik, ami a kenőberendezés gazdaságosságát igen hátrányosan befolyásolja. 20 A találmány már most oly kenőszivattyúhajtás, amelynél a segéddugattyú munkalökete az erőközeg beömlési feszültsége ingadozásának és változó szivattyúellenállás dacára majdnem állandó. E 25 célból a visszanyomó rugó és a segéddugattyú között egy gördülő emelőáttétel van beiktatva, amely azt idézi elő, hogy a dugattyúerő a dugattyúútnak azon része közben, amely a kenőszivattyú haj-30 tására szükséges, a visszanyomó rugó rsszéről csak egészen csekély ellenállást talál. a dugattyúút többi része közben e rugó hatását azonban erőteljesen növekedni hagyja úgy, hogy a segéddugattyú 35 mozgása lökésmentesen el lesz fékezve. A rajz a találmánynak egy példaképem foganatosítási alakját mutatja, ahol is az 1, ábra a kenőszivattyú és a hajtórészek metszete, a 2., 3. és 4. ábrák a legördülő emelőknek a segéddugattyú munkalökete közben elfoglalt különböző állásait mutatják. 40 Az (1) tokban vannak a hajtóműrészek és a tulajdonképeni (4) szállítószivattyú, amelyek magukban véve ismert módon vannak kiképezve. A (4) szivattyúnak (4a) dugattyúja van, amelyet a kis (3a) 45 tolórúd és a (2) tengelyen ülő (3) körhagyó hajt. A (2) tengelyre az (5) akasztókerék van ráékelve, amelyet a (6) hajtóemelőre szerelt (7) kilincs lépésenként mozgat. A (6) hajtóemelő a (6a) fülével a 50 (2) tengelyen szabadon lenghet. Egyetlen (4) szállítószivattyú helyett több ilyen szivattyút lehet ugyanazzal a tengellyel hajtani. A (6) emelő hajtása a (16) csap közvetí- 55 tésével a (8) segéddugattyú révén történik, amely a megfelelő (9) hengerben csúszik. A hengernek (10) süvegében a (12) furat van, amelyen keresztül a hajtóközeg, amelynek nyomásingadozásai a 60 (8) dugattyú munkamozgását létesítik, a (11) hengertérbe be lesz vezetve. A (9) henger (11) munkaterében a (12a) rugó van, amely azokat a lökéseket veszi fel, amelyeket a (8) dugattyií, minden egyes 65 dugattyúmozgás végén, eredeti felső állásába való visszatérése alkalmával kifejtene. A (8) segéddugattyú munkalökete csakis a (13) rugó feszültségének legyő- 70 zése mellett mehet végibe, míg visszafelé való mozgását, a nyomásnak a (11) tér-