103319. lajstromszámú szabadalom • Folytonos működésű kolbásztöltő és részekre osztó gép

Megjelent 1931. évi szeptember hó 36-én. MAGYAK KIRÁLYI ,||Bg|® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103319. SZÁM. — Xl/f. OSZTÁLY. Folytonos működésű kolbásztöltő és részekre osztó gép. Uhlig- Arthur gyáros Kötzschenbroda (Szászország1

). A bejelentés napja 1931. évi január hó 8-ika. A találmány oly folytonos működésű kolbásztöltő- és részekreosztó gépre vonatkozik, mely igen merev kolbászmasszák elszívását is lehetővé teszi. Ennek eléréséhez 5 az elszívott kolbászmasszának az eddigi ily gépeknél bekövetkező alakváltozását lehetőleg el kell kerülni, minek megfelelően a találmány szerint a készlettartály, a tolattyú és a szivattyú ugyanazon tengely 10 mentén, függélyesen egymás fölött van elhelyezve, egyúttal pedig a szivattyú dugattyújának forgattyús hajtószerkezete magában véve ismert módon akként van szerkesztve, hogy a dugattyú a maga moz-15 gását mindig csak akkor kezdi meg, amidőn a tolattyú a maga végállását mindenkor teljesen elérte. A találmány tehát az eddigiektől eltérő anyag alkalmazásának, valamint a készlettartály, a tolattyú és a 20 szivattyú ugyanazon tengely mentén függélyesen egymás fölötti elhelyezésének azon, magában véve ismert sajátsággal való kombinációjában áll, hogy a szivattyú dugattyúja a maga mozgását mindig csak 25 akkor kezdi meg, midőn a tolattyú a maga véghelyzetét már teljesen elérte. A csatolt rajz a találmány megoldási példáját tünteti fel. Az 1. ábra a gép hátsó nézete. A 30 2. és 3. ábrák nagyobbléptékű részletrajzok. (1) az üreges gépállvány, mely a (2) felépítményt hordja, melyben a (4) dugattyút és az (5) rudat vezető (3) henger van 35 kifúrva. A (3) hengerhez, felette lévő, ha rántirányú furattal közlekedő átjáró nyílás csatlakozik, mely közvetlenül vezet tovább, egészen a (6) készlettartályba. A harántfuratot, egyik oldalán, a kerületén 40 hornyolt (7) tárcsa zárja el, melynek (8) lyukaival a (10) forgó tolattyú (9) peckei kapcsolódnak. Ekként a (10) tolattyú, melynek szögalakú (11) csatornája van, beolajozás és tisztítás végett könnyen kivehető; a tolattyút, kiesés ellen, a (12) kengyellel 45 és (13) kallantyúval biztosítjuk. A harántfurathoz oldalt a (14) üreges toldat és a (15) töltőcső csatlakozik, mely e toldatban forgathatóan van ágyazva és a (16) lánckereket hordja. 50 Az (5) dugattyúrúdhoz a (17) hajtórúd van beállíthatóan kapcsolva, melyet a (18) kézi lendítőkerékkel hajtunk, mely a fogaskerekes (19, 20) áttétel útján a (21) tengellyel áll összeköttetésben. A (21) ten- 55 gely a (22) kúpkereket, ez pedig a (23) forgattyúcsapat hordja, amelyhez a (17) hajtórúd csatlakozik. A (22) kerék ugyanazon oldalán a (24, 25) ütközők vannak, míg a kerék ellenkező oldalához a görbü- 60 leti (26) felfutópálya van hozzáöntve. A (2) felépítménytől a (27) kar ágazik el, mely két kilengethető kétkarú emeltyű csapágyát alkotja, mely emeltyűk (28) és (29) karjai a hornyos (7) tárcsán vezetett 65 (30) vonóhuzal révén vannak egymással összekötve; ez emeltyűkarok egymáshoz képest szög alatt el vannak tolva és az egyik emeltyű (28a) karja a (24) ütköző körpályájába ér. Miután a (24) ütköző a 70 (28a) emeltyűkart eltolta és egyúttal a (30) huzal révén a (7) tárcsát s ezzel a (10) tolattyút elforgatta, a (29a) emeltyűkar jut a másik, (21) ütköző pályájába, mely ütköző az előbbihez hasonlóan ezt az emel- 75 tyűkart kilengeti és egyúttal a (10) tolattyút visszaforgatja. Ekkor a (28a) emeltyűkar eredeti helyzetébe jut vissza és a leírt folyamatok váltakozva ismétlődnek. A következőkben a (15) töltőcső hajtását 80