103271. lajstromszámú szabadalom • Szállító berendezés öntödék számára két egymásfölött elrendezett futópályával

31 eljelent 1931. évi augusztus hó 17-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 103271. SZÁM. V/f. OSZTÁLY. Szállító berendezés öntödék számára két egymásfölött elrendezett futópályával. < Julius Pintsch A.-G. Berlin. A bejelentés napja 1930. évi junius hó 12-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi junius hó 13-ika. Folytonos, illetve megszakításnélküli munka végzése céljából a munkaanyag szállítására már alkalmaztak két futópályát, illetve vágányt, amelyen kocsik 5 gördülnek, ahol is a felső pályán, pl. a tárgyak megmunkálása végezhető el, míg az alsó pályán a kocsik a kiindulási pontjukhoz térnek vissza. A két vágány emellett egymáshoz képest ellenkező 10 irányban lejtős, úgy hogy a kocsik a nehézségi erő batása alatt a kívánt helyekre futnak. A vágányok végpontjain átváltókészülékek vannak. Az átrakást az egyik pályáról a másikra oly sínes 15 rakodópadból álló emelőmű segélyével történik, amelyre a kocsik ráfuthatnak, illetve amelyről lefuthatnak. A találmány már most az említett átváltókészülékek különleges kiképzésére 20 vonatkozik, mimellett különös tekintettel voltunk arra, hogy az utánkövetkező kocsik számára egyszerűen felszerelhető és biztosan működő blokkolókészüléket létesítsünk. A kocsikat ugyanis a ra-25 kodópad mozgása közben továbbgördülésükben meg kell akadályozni és azután, ha a rakodópad a vágánnyal csatlakozásba került, a blokkoltságot meg kell szüntetni és a kocsinak a rakodópadra 30 kell ráfutni. Kitűnt már most, hogy kis emelkedésű, lejtős futópályáknál főleg az üres kocsik csálc jiehezen indulnak meg. Oly célból^hogy ézt a lassú megindulást :,élku(v,r>ik' es ezáltal gyorsabb Szemei 35 létesítsünk, a találmány szerint a futópályának azt a darabját, amelyen az emelendő vagy sülyesztendő kocsi van, az egyik oldalán magasba emeljük, úgy hogy a gi'akodópad felé való lejtést nagyobbá tesszük és így a kocsik gyorsabban indulnak meg. A xajz a találmányt képező berendezés példaképpeni foganatosítási alakját a futópálya, illetve vágány emelési és sülyesztési helyén tünteti fel. A futópálya emelési helyén levő (d) rakodópadon (1. ábra) van az (e) üres kocsi. Ezt megrakjuk, ami után az lefelé gördül. A lefelé való gördülés gyorsítása végett itt nincs szükség külön berendezésre, minthogy az kézzel könnyen elvégezhető. Az alsó pályán lévő (f) kocsit a (c) készülék blokkolja el. Ez a (c) blokkolókészülék éppen úgy lehet kiképezve, mint a (b) blokkolókészülék, amely a 4. ábrán szögemelőként van feltüntetve, amelyet egy nyúlvány lenyomása a blokkoló állásából eltol és egy fel nem tüntetett rugó abba visszavisz. Míg az 1. és 2. ábrán a (d) rakodópad a legfelső állásában, az (a) vágány darai) pedig a rendes állásában van, addig a 3. ábra a (d) rakodópadot a legmélyebb állásában tünteti fel és az (a) vágánydarab, a kocsi könnyebb megindulásának elérése céljából, az egyik oldalán kissé meg van emelve. A (d) rakodópad sülyesztése a (h) keret megemelésével történik, mimellett a (hl) és (h2) könyökcsukló a rakodópadot lesülyeszti és q Üi3)-mal jelelt helyen levő csap az (a^V vágánydarabot felemeli. Ekös blokkolókészülékeket át kell oly módon történik, hogy az darab emelésénél a (b) blok" ket bekapcsoljuk, illetve az sénél ismét kiiktatjuk. U«