103049. lajstromszámú szabadalom • Könnyűfémből készült dugattyú robbanómótorokhoz, kompresszorokhoz és más effélékhez

Megjelent 1931. évi julius hó 15-én. MA6YAB KIRÁLYI JtiSliE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103049. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Könnyűfémből készült dugattyú robbanómotorokhoz, kompresszorokhoz és más effélékhez. Roetheli Albert oki. mérnök Morges (Svájc). A bejelentés napja 1930. évi május hó 17-ike. A könnyűfémből készült dugattyúk nagyobb mérvű kitágulásánál a henger falával való súrlódás kompenzálása céljából a könnyűfémből készült dugattyúkat, 5 pl. gépkocsi-, robbanómotoroknál, nagyobb játékkal (hézaggal) szerelik be, mint sziirkeöntvényű dugattyúkat. A megnagyobbított játék folytán a dugatytyúknak úgynevezett kotyogása következik 10 be a hengerekben, főképen indításkor, minthogy a dugattyúk a robbanások okozta hő folytán még nem tágultak ki és a henger és a dugattyú átmérője közti különbség a dugattyú ingását teszi lehetővé. E 15 hézagon át a kenőanyag is könnyen jut a robbanótérbe és a gyertyák elkormosodását okozza. A kompresszió és ennek folytán teljesítmény is csökken. E hátrányok elkerülésére a könnyűfém-20 bői készült dugattyúkat különböző módon felhasították. Ezáltal a dugattyúk behelyezése könnyebbé válik és a beékelődés kizárt, mindamellett, hogy a hézag lényegesen kisebbre szabható. A hasítékok le-25 be tővé teszik a dugattyúfal rugózását. Mindezideig az összes felhasított dugattyúk a következő lényeges hátrányokat mutatják: 1. A hasítékok a dugattyú szilárdságát 30 nagymérvben csökkentik. 2. E szilárdság újbóli növelése céljából a falakat a dugattyú hasítéknélküli részein erősítjük, minek folytán azonban a dugatytyú összsúlya emelkedik. Ugyancsak szen-85 ved a rugalmasság, úgy hogy a fal a hasítékok közelében csak rövid felületeken fekszik neki a hengernek. 3. A falak tökéletlen megfekvése a hengeren károsan befolyásolja a dugattyú hőleadását és növeli a dugattyúk üzemi hő- 40 fokát. E körülmény viszont csökkenti a szilárdságot és a dugattyú gyorsabb kopását idézi elő 4. A hasított dugattyúk eddig ismert rendszernél a hőt főképen a csapszemek 45 és maga a csap vezeti a dugattyú alsó részeihez, aminek következménye a csap ágyazásának gyorsabb kopása. 5. Az olaj a hossz- és haránthasítékokon egyforma könnyűséggel emelkedlietik 50 és folyhatik le a hengerben. 6. A dugattyú a csap bevezetésekor és a mótor összeállításakor könnyen deformálódik, minthogy kerületét a hasítékok megszakítják és a haránthasítékok teljesen 55 áttörik a falakat. A találmány szerinti, könnyűfémből készült dugattyúnál a felsorolt hátrányok vagy nem lépnek fel, vagy ha igen, akkor azokat a találmány szerinti kiképzés a 60 legkisebb mértékre redukálja. A haránthasítékok, amelyek a 3. ábrában nézetben láthatók, megszakítják a közvetlen kapcsolatot a dugattyúfej és a csapszemek közt és ily módon elterelik a hőt 65 utóbbiaktól. E körülmény kedvező befolyással van a csapágyazások kopására. A mellékelt rajzon a találmány szerinti, könnyűfémből készült dugattyú egy foganatosítási alakja van példaképen feltün- 70 tetve. Az 1. ábra a csap tengelyén átmenő sík mentén vett hosszmetszet. A 2. ábra a dugattyút ugyancsak hosszmetszetben tünteti fel, azonban az 1. ábrá-|75 hoz képest 90°-al elforgatva. A 3. ábra az 1. ábra III—III. vonala szerinti metszet és a