103043. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés önműködő téglavágóberendezések hajtókapcsolójához

Megjelent 1931. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103043. SZÁM. — XVII/c. OSZTÁLY. Kormányberendezés önműködő téglalevágóberendezések hajtókapcsolójához. Gelhard Nándor gyáros Vallendar. A bejelentés napja 1930. évi október hó 22-ike. A találmány önműködő ítéglalevágóberendezésre vonatkozik, melynél a hajtótengely kikapcsolását az agyagszalagdarab elválasztása után, meghatározott időpon-5 tokban a kapcsolót működtető és azután a kapcsolóhajtómű teréből kifelé mozgatott bütyök végzi. Az ismeretes téglalevágóknál a bütyköt, miután a kapcsolóra már hatást gyako-0 rolt, feszítőmű még egy darabbal a kapcsolóhajtómű teréből kifelé mozgatja, hogy a későbbi bekapcsolásnál, mely vagy önműködően, pl. az elválasztott agyagdarab eltávolításával, vagy kézzel történik, út.5 ban ne legyen. A találmány szerint a kapcsoló kikapcsolása után a bütyök továbbforgatása mellőzhető, mert a kormányberendezés olyan, hogy a kapcsoló bekapcsolása min-10 den időbein a bütyök (helyzetétől függetlenül végezhető. E célból a kapcsolómozgásokat átvivő kormányrúd két részből áll, melyek közül az egyik görgő közvetítésével a bütyökkel kapcsolódik, míg a má-Í5 sikra a kapcsolóvilla van erősítve. Ez a két rész egymással olykép van összekötve, hogy a bütyökkel együtt dolgozó rész a kapcsolórészt csak a kapcsoló kiiktatásakor tolja el, míg a bekapcsolás alkalmával 10 ez a rész visszahúzó rugó hatása alatt a másik rész helyzetétől függetlenül mozgást végezhet. Ezzel elérjük, hogy a bekapcsolás a bütyök helyzetétől teljesen független. 15 A kormánysín két része űröstengelyalakú és a gépállványra erősített tengelyen eltolható. Ezáltal a kormánysíneket a lecsurgó agyagié be nem piszkíthatja úgy, hogy az ismeretes szerkezetekkel szemben a kormánysínek eltolására cse- 40 kély erő szükséges. Mellékelt rajz a találmány egy kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a gép összberendezésének oldalnézete, melynél a megérthetőség végett 45 egyes részek el vannak hagyva. A 2., 3. és 4. ábra a kormányberendezés felülnézete és pedig a 2. ábra zárt, a 3. ábra nyitott és a 50 4. ábra zárt kapcsoló mellett röviden a zárás után. A gép az (1) és (2) lábakon áll, melyeket a (4) kocsit hordó (108) futósínekkel öszszekötött (3) gerenda köt össze. A surló- 55 dás csökkentése végett a kocsi (109) golyókon vagy görgőkön fut, melyeket (110) sínek vezetnek. A (4) kocsi a levágóberendezést hordja, mely (19) vezetőrudak révén megfelelő (20) hüvelyekben olykép csú- 60 szik, hogy felfelé és lefelé vezethető. A levágóberendezés fejébe, melyen (lll)-nél megfelelő egymástóli távolságban több vágódrót a (4) kocsi keresztirányában van befogva, a (11) összekötőrudak kapaszkod- 65 nak, melyek alsó végükkel a (23) tengelyen elrendezett (8) tárcsák (22) csapjaival csuklósan vannak összekötve. A (11) összekötőrudak a (44) rugók közbeiktatásával teleszkopszerűek. A (23) tengelyt e 70 tengelyhez képest bizonyos szög alatt felékelt (25) elliptikus kerék a (42) lánc és a (24) elliptikus kerék közvetítésével olykép hajtja, hogy a levágóberendezés gyorsan lefelé és azután bizonyos idő múlva megint 75 gyorsan felfelé mozog. A (4) kocsinak