101879. lajstromszámú szabadalom • Traktorkerék
_ Megjelent 1931. évi február hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101879. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Traktorkerék. Keller Albert kereskedő és Plüss Gusztáv mech. műhelytulajdonos Zürich. A bejelentés napja 1930. évi április hó 3-ika. Az eddig ismert traktoroknak az a nagyhátrányuk, hogy segédeszközök igénybevétele nélkül nem alkalmasak egyidejűleg kemény, valamint puha talajon való 5 haladásra. Ha pl. a tömörgumiabroncsozattal felszerelt traktort lágy talajon akarjuk használni, úgy a kerekekre láncokat vagy más segédszerkezetet kell alkalmaznunk, ami a tapasztalat szerint 10 körülményes és szerfölött időrabló megoldás. A körmös kerekekkel ellátott traktorok használata műutakon korlátozott sebesség mellett mindenesetre lehetséges, mindazonáltal az utak erős rongálásával, 15 úgy hogy számos hatóság ilyen irányú tilalmat bocsátott ki. Igaz ugyan, hogy felmerült az a javaslat, hogy a karmokat kihúzhatólag vagy összecsukhatólag kell kiképezni, de az ily módon nyert kiviteli 20 alakok az igénybevételnek nem megfelelőek, úgy hogy általánosságban mindeddig nem tudtak elterjedni. A találmány tárgya olyan traktorkerék, mely egyformán használható puha 25 talajon, valamint műutakon és az összes követelményeknek megfelel. Ezt azáltal érjük el, hogy a karmok sugárirányban eltolhatóan ágyazott, rúgós terhelésű tartótuskókon vannak alkalmazva, mely 30 utóbbiak belső végei egy elfordítható fogazott tárcsa kerületén fekszenek fel. Az egész berendezés olyan, hogy a fogazott tárcsa elfordításával a tartótuskók a karmokkal egyetemben kifelé vagy befelé 35 mozgathatók. A mellékelt rajzon a találmány egy példaképpen felvett kiviteli alakja van feltüntetve, még pedig: az 1. ábra a kerék egyik oldalnézetét mutatja, melyen egyes karmok behúzott, má- 40 sok kitolt állapotban vannak ábrázolva. A 2. ábra sugárirányú keresztmetszetnek részletét tünteti fel. Az (1) traktorkerék ismert módon a (2) 45 tömörgumiabronccsal van felszerelve. A gumiabroncsot két gumigyűrű képezi, melyek között, valamint a külső gyűrű kivágásai alatt a (3) kerékkoszorú megfelelő helyein az (5) karmok vezetésére a 50 (4) hasítékok vannak kiképezve. Az (5) karmok merev összeköttetésben vannak a (6) tartótuskókkal, melyek a (7) csapágyakban sugárirányban eltolhatólag vannak ágyazva. A (7) csapágyakat a (17) 55 szögecsekkel erősítjük a traktorkerék (8) küllőihez. A (9) tekercsrúgó egyik vége a (10) csavarorsóval a (7) csapágyhoz, másik végén a (11) csavarral az (5) karomhoz van rögzítve, úgy hogy a (6) tartó- 60 tuskók állandóan befelé mozogni és ennek következtében a (12) fogazott tárcsa kerületére támaszkodni törekszenek. A fogazott tárcsa kerületén a tartótuskók, illetőleg a karmok számának megfelelő (13) 65 bütyök van kiképezve. A (12) fogazott tárcsa kerülete a körívalakú (14) görbékből van összetéve, melyek a (13) bütykök élei felé emelkednek és így azok hátélét alkotják. A bütykök legmagasabb pontjá- 70 hoz közel a (14) görbe élekbe a (15) hornyok vannak bevájva. Azonkívül még a
