101831. lajstromszámú szabadalom • Sulykoló
Megjelent 1931. évi .jan uár hó 15 -é n . MA6YAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS Í101831. SZÁM. VlII/j. OSZTÁLY. Sulykoló. Haage Konrád mérnök és Pfliiger Albert mérnök Esslingen (Németország). A bejelentés napja 1929. évi december hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi november hó 6-ika. Ismeretesek olyan sulykolok, melyek különösen kézi vezérlésre alkalmasak. Ezeknek működésbe hozatalához szükséges, hogy a kezelésére való harántrúd kö-5 zelében fekvő fogantyút befolyásqljuk. Ez a működési mód a sulykoló bizonyos alkalmazási módjainál, különösen cölöpök beverésénél célszerűtlen. A találmány értelmében a sulykolót ön-10 működő vezérléssel látjuk el, ahol is a feladat a sulykolónak, illetve vezérlésének oly kiképzése volt, hogy az utóbbi a sulykoló durva kezelésének megfelelően lehetőleg érzéketlen legyen, zavarok lehetőség 15 szerint ki legyenek zárva és mindamellett a vezérlés eléggé pontosan és szabatosan működjék. Ezt a feladatot meglepő egyszerűen azáltal sikerült megoldani, hogy az önmű-20 ködő vezérléshez a munkahengerben uralkodó nyomást vesszük igénybe és emellett sajátos kiképzésű késleltető szerkezetet alkalmazunk. A mellékelt rajz a találmány szerint ki-25 képezett sulykolónak példaképem foganatosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a sulykoló leglényegesebb részeinek hosszmetszete és a 2. ábra a vezérlő és késleltető szerkezet 80 nagyobb léptékű függőleges metszete. A sulykoló (1) hengerében a (2) dugattyú dolgozik. A (3) szelepet úgy a tüzelőanyag és levegő keverékének bevezetésére, mint az égési gázok kitolására 35 használjuk. A (3) szelep (4) rúdján az (5) vezérlő dugattyú van, mely a (6) vezérlő hengerben mozog. Az (5) dugattyú és a (4) rúd közé az aránylag gyenge (7) csavarrúgót helyezzük. Az erőaebb (8) csavarrúgó, mely 40 a helytálló (9) tok fenekéhez támaszkodik, az (5) dugatyút a (6) hengerben felfelé tolni törekszik. A (6) hengernek az (5) dugattyú feletti tere (10) visszacsapó szelep útján vezérelt 45 (11, 12) csatornákon keresztül az (1) henger belsejével közlekedik. Az (5) dugattyúnak a (4) rudat körülvevő (13) toldata egyúttal a gép tömegével összekötött ellenkontaktusa a szigetelt 50 (14) kontaktusrúgónak, mely a gyújtó áramkört vezérli. A gyújtást a (15) gyújtógyertya végzi. A (3) szelepet a (7) rúgó üléséről rendszerint felemeli. A szelep azonban önmű- 55 ködően ülésére szorul, mihelyt a dugattyú az (1) hengerbe gyújtásra kész keveréket szívott be. Ebben a pillanatban a szerkezet részei a 2. ábrán látható helyzetet foglalják el. Az (5) vezérlő dugattyú a (8) qo rúgó felső helyzetébe szorította, a dugatytyú (13) toldata a (14) kontaktusrúgót érinti és a (15) gyertya útján a keverék gyújtását létrehozza. Most- a (12) és (11) csatornáiion, valamint a (10) visszacsapó 65 szelepen keresztül az (1) hengerben levő nyomás az (5) vezérlő dugattyú mögötti térre is átterjed és ezt a dugattyút a (7) rúgó megfeszítése közben az 1. ábrán látható helyzetbe mozgatja lefelé. A (3) sze- 70 lep azonban mindaddig, ameddig az (1) hengerben nyomás van, nem nyilhat. Az (5) dugattyú lefelé mozgása alatt a (8) rúgót komprimálja. Ha a nyomás az (1) hengerben megfelelő 75 mértékben süllyedt, akkor a (7) rúgó a (3)
