101815. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti pályaszakaszok önműködő zárolására
Megjelent 1931. évi .jan uár hó 15 -é n . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101815. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Berendezés vasúti pályaszakaszok önműködő' zárolására. Hampke Ottó állam vasúti főtanácsos Altona (Németország1 ). A bejelentés napja 1929. évi december hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1929. évi január hó 2-ika. Nagy vasutaknál a járműveknek valamely pályaszakaszba való bejárata után a pályaszakasz zárolt voltának önműködő jelzése régi törekvés. Erre a célra java-5 soltak már olyan berendezéseket is, amelyek fénnyel dolgoznak, még pedig oly módon, hogy p. o. a vonat utolsó kocsiján kellő erősségű fényforrást alkalmaztak, mely bizonyos minőségű (bizonyos színű), 10 vagy bizonyos síkban polarizált, vagy bizonyos frekvenciájú fényt sugároz ki, mely fénysugár a vonalon elrendezett fényérzékeny cellára esik. Egyéb okoktól eltekintve ez a rendszer azért sem vált be, 15 mert egy ily fényforrásnak a vonaton, p. o. tehervonaton való alkalmazása az üzem rendkivüli megterhelésével jár. A találmány értelmében a kitűzött célt azáltal érjük el, hogy a fényforrást az 20 ellenőrzés helyén, tehát nem a vonaton alkalmazzuk ós azt a fényérzékeny cellák közvetlen közelében rendezzük el, míg a vonaton oly szerveiket alkalmazunk, amelyek a fényforrás fényét a járműnek az 25 ellenőrző helyen való áthaladásakor a fényérzékeny cellára vetik. A .találmány értelmében a vonat utolsó kocsiján egy oly optikai berendezésit alkalmazunk, amely ©ltérőleg a rendes tükröktől, a 30 fényt, amely bizonyos határok között reá esik, helyzetétől függetlenül, a beeső fénysugárral párhuzamosan, vagy egy meghatározott szög alatt veti vissza. Ezzel a speciális tulajdonsággal bíró tükrök önrna-85 gukban ismeretesek és azokat általában tértükröknek nevezik. Az ily optikai berendezés többféle kivitelben készíthető, így p. o. alkalmazhatunk e célra Tripletükröt, vagy p. o. egy gyűjtőlencsét, amelynek képsíkjában közönséges tükör 40 van elrendezve. Ha az ellenőrző helyen egy ily optikai szerkezet áthaladt, úgy a fényforrás fényét a fényérzékeny cellákra veti vissza és ezúton tetszőleges jelzést válthatunk ki. Idegen forrásból eredő fény 45 hatása az optikai jelző berendezések körében ismeretes tetszőleges szerkezetekkel akadályozható meg. A cellák ily közvetett besugárzása által elérjük, hogy a járművön alkalmazandó 50 optikai szerkezet rendkívül könnyű és egyszerű lehet, míg maga a fényforrás rezegtetésektől mentes, helytálló, emellett könnyen kezelhető és igen nagy fényintenzitásokkal dolgozhat. Az ilyképen 55 felszerelt fényforrást ugyanis nem kell állandóan üzemben tartani, hanem eljárhatunk p. o. akként, hogy a fényforrást a közeledő vonat egy sínkontaktus segélyével kapcsolja be és ugyancsak egy sín- 60 kontaktus segélyével kapcsolja ki, mely utóbbi sínkontaktus az ellenőrzés helyétől néhány száz méter távolságra lehet elhelyezve. Eljárhatunk akként is, hogy a fényforrást a fényérzékeny cella árama 65 által kiváltott zárlati jelzés kapcsolja ki. A normális tükrökkel szemben a tértükröknek különös előnyeik vannak. Nevezetesen az ily tértükröt nem kell pontosan szerelnünk azon célból, hogy az a fényt 70 pontosan a cellára vetítse. Az ily tükör menet közben helyzetét elég tág határok között változtathatja, anélkül, hogy a kívánt hatást veszélyeztetné. Ezenkívül a normális tükrökkel szemben az a tulaj- 75 donsága van, hogy az ellenőrző hely előtt való elhaladás alkalmával a fényt elegendő hosszú ideig a kívánt helyre vetíti,
