101706. lajstromszámú szabadalom • Készülék, keresztező utcák forgalmának menetirányból láthatóvá tételére
Megjelent 1931. évi janii ár hó 15 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101706. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Készülék, keresztező utcák forgalmának menetirányból láthatóvá tételére. Hutyra Dezső oki. gépészmérnök Pesterzsébet. A bejelentés napja 1929. évi november hó 25-ike. A csatolt rajz A) ábrája a készülék térbeli (axonometrikus) képét, a B) ábra ugyanazt felülnézetben mutatja, baloldalon a fedéllel, jobboldalon pedig a fedelet 5 eltávolítva képzelve. A készülék lényege abban van, hogy csiszolt, domború (1) tükrök (2) fémkeretbe vannak foglalva és (3) sarokvasakkal vannak összefogva. A tükrök, síkjuk-10 kai a vertikálistól bizonyos szög alatt eltérően ferdén lefelé néznek, mely helyzetük, a (3) sarokvasaknak a (2) tükörkeretre erősített (4) vezetékben való kivagy behúzásával, a szükséghez mérten 15 változtatható és (5) szárnycsavarokkal rögzíthető. Az így összeszerelt tükörkeret, láncos (6) horgok segítségével, az egész készüléket beborító (8) bádogtetőzet (7) vázára van felfüggesztve. Az egész készü-20 lék, a fedélből kiálló (9) horgok és (a és b) dróthuzalok segítségével, az utca saroképületeihez vagy oszlopokra, az utcakeresztezés középpontja felett, az előírásos magasságban van felfüggesztve, vagy 25 valamely álló állványra elhelyezve. Ha szélesebb utcakeresztezésnél akarjuk a készüléket alkalmazni, akkor a tükröket az (a) drótok irányában kell széttolni oly módon, hogy ferdeségiiket a szükséghez 30 képest megtartsák. Ekkor azonban minden egyes tükör fölé külön, kis fedél helyezendő. A készülék fedelének csúcspontjába kis, színes (10) lámpa szerelendő, hogy már 35 messziről előre figyelmeztessen a közeledő, veszélyes keresztezésre. Ez különösen este bír nagy fontossággal. A keresztezést megvilágító (12) lámpa a készülék alatt helyezhető el, de (11) ernyővel kell 40 ellátni, hogy az útkeresztezés irányában haladó járművezető látását ne zavarja, amint az (1) tükröt figyeli. Itt kell megemlítenem, hogy a keresztezés előtti útrészt, legalább a féktávolságon belül, lefelé irányított ernyővel ellátott lámpák- 45 kai ajánlatos megvilágítani, hogy a tükörben necsak a járművek lámpája, hanem teljes, megvilágított képük is látható legyen. Ez természetesen csakis az esti forgalomra vonatkozik. 50 Miután a tükrök az úttest felett vannak elhelyezve, hogy a másik utca képét láthassuk, a tükröket, megfelelő szög alatt, lefelé kell dűteni. Ez a vertikálistól való elhajlás szöge. A tükör síkjának elhaj- 55 lási szögére nézve az az irányadó, hogy a menetirányban haladva, az arra merőleges vagy ferde irányú forgalmat láthassuk (derékszögű keresztezésnél ez pl. 45 fok). A kb. 800 mm 0-jű domború tükör 60 görbületi középpontja kb. 3 mm-rel van a tükörkeret síkja alatt. A tükör domború sága miatt a keresztutca líttestének képét mintegy 20 m. távolságból láthatjuk. Miután a készülék kb. 5 m. magasan van 65 felfüggesztve vagy álló állványra elhelyezve, az egymás mögött haladó autók vagy kocsik a domborulatnak megfelelő, kicsinyített alakban láthatók a tükörben. Ilyenformán bármily akadály által elta- 70 kart útrész mintegy felülnézetben válik láthatóvá, miáltal a forgalmat biztossá tehetjük. A kis domborulat folytán a kép élesebb, mint sík tükör esetén, a torzítás kicsi s a fénysugarak szóródása következ 75 tében nagyobb területet lehet láthatóvá tenni. Ha az üveg egyik felületén más hőmérsékletű levegővel érintkezik, behomályosodik. Hogy ezt és az ezzel járó poriéra- 80
