101445. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági vontató mótor a szántási barázdákban való haladásra a hajtókerekekre való egyenletes súlyelosztással
Megjelent 1930. évi november lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101445. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Mezőgazdásági vontató mótor a szántási barázdákban való haladásra a haj tókerekekre való egyenletes súlyelosztással Fiat Societa Anonima cég1 Torino. A bejelentés napja 1929. évi november hó 12-ike. A szokásos mezőgazdasági vontató motorok á 1 t alános ságban négy kerékkel a szántási barázdákon kívül, azaz még meg nem munkált talajon futnak vagy két ke-5 réfckel az egyik oldalon (akár jobbról, akár balról) a szántási baráada belsejében (már megmunkált részen), a másik oldal kerekeivel pedig a szántási barázdán kívül meg nem munkált talajon jár-10 nak. Az első esetben az a hátrány, hogy az eke vagy efféle a vontató motorhoz képest jelentékenyen oldalt tolódik el és ennélfogva a vontató erő meglehetősen rézsútosan, tehát erős harántkomponens-15 sel hat, míg a második esetben a vontató mótor erősen oldalt hajlik; ennek folytán a mótor súlya túlnyomóan a szántási barázdákban levő kerekekre nehezedik (és pedig annál inkább, aminél mélyebben van-20 nak a kerekek) ós nem ritka az az eset, hogy az egyensúly ezen hiánya miatt a barázdákon kívül futó hajtókerék (vagy hajtókerekek) szüksége® talajtapadása hiányzók. 25 A találmány célja vontató mótoron oly eszközök alkalmazása, melyek az említett hátrány nélkül teszik lehetővé, hogy a kocsi az egyik oldal két kerekével a barázda fenekén járjon; ezt a találmány ér-30 telimében azáltal érjük el, hogy a két különböző síkban, levő két kerékpárra ható erőt egyenletesen elosztó szerveket alkalmazunk, minek folytán a tapadóképesség tekintetében minden különbség megszű-85 nik. Célszerű az a kivitel, melynél a kerékpárok szimetr i a teng el y én ek a keret vagy kocsi test hossztengelyéhez képes t való, oldalirányú eknozgására szolgáló szerveket alkalmazunk. A találmány egyik alkalmazási forrná- ÍO jánál egy ós ugyanazon oldal kerekeinek eltolását ©gyes részeknek egyszerű pótlása által érjük el, így pl. a hátsó tengelyhíd egy részét, a tengelyt, a kormánykapcsolórudat pótoljuk; ily módon lehetővé 45 válik egy szokásos vontató motornak oly vontató mótorrá való átalakítása, mely a jelen találmány jellemzőivel és előnyeivel bír. Az ily módon átalakított vontató mótor igen gyorsan alakítható vissza előbbi 50 egyszerű állapotába. A rajzon a találmány foganatosítási példáját séimásan szemlélteti. Az 1. ábra a vontató mótor hátulnézete, a találmány értelmében két kerékkel egy 55 barázdában. A 2. ábra a mótor kisebb léptékű alaprajza. A jelenlegi szerkezetéiben feltüntetett vontató motort már gyártás alkalmával 60 oly berendezéssel látjuk el, mely a jelen találmány értelmében való átalakítást a jobb oldalon megengedi. A mellső tengelynek hosszabb (2) tengellyel való helyettesítése és megfelelő 65 hosszúságú (3) k ormán yfcapcsolórúd alkalmazása által a baloldali (4) mellső kereket előre meghatározott értékkel oldalt eltoljuk. Az (5) hátsó kerék megfelelő eltolására 70 a hátsó híd oldalirányú jobboldali (6) fél tokját és a hozzátartozó fél belső tengelyt megfelelően meghosszabbítjuk. Az egyszerű átalakításra való teikintettel nyilvánvaló, hogy a vontató motort 75 igen egyszerűen lehet rendes alakjára visszahozni, amelyben a kocsi súlypontjai a sziimmetriajközéipponttal összeesnek.
