101370. lajstromszámú szabadalom • Fényjelzőberendezés tartaléklámpával, főleg vasúti átjárókhoz

Megjelent 193ü. évi november lió 3-án. MAGYAR KIRÁLYI jMHSflgL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1013TO. SZÁM. — Vaj2. OSZTÁLY. Fényjelzőberendezés tartaléklámpával, főleg vasúti átjárókhoz. Vereiiiigte Eisenbalm Signalwerke G. m. b. H. Bérli u-Siemensstadt. A bejelentés napja 1929. évi december hó 30-ika. Németországi elsőbbsége 1929. évi január hó 28-ika. Vasúti biztosítóberendezéseknél gyakran alkalmaznak a jelzőlámpák mellett tartaléklámpát, amelynek csak akkor kell kigyulladnia, ha a főlámpa kiég vagy 5 valamely más okból felmondja a szolgálatot. Ez az eset pl. az átjáróknál alkalmazott jelzőberendezéseknél. Azon célból, hogy a főlámpa nemégésénél vagy kialvásánál a tartaléklámpa önműködően 10 kigyúljon, a találmány szerint Wheatstone-híd módjára a főlámpa, egy ellenállással sorban, egy transzformátorhoz, a tartaléklámpa pedig a hídágak két egyenlő potenciálú pontjához van kapcsolva. A 15 híd célszerűen az ellenállásnak a főlámpával való összeköttetési pontja és a transzformátor valamely megfelelő pontja között fekszik. Nem feltétlenül szükséges azonban, hogy ezen csatlakozási pontok-20 nak tökéletesen egyenlő potenciáljuk legyen; sőt elegendő, ha a potenciálkülönbség csupán oly kicsiny, hogy e feszültségesés folytán a tartaléklámpán keresztülfolyó áram nem olyan nagy, hogy e lám-25 pát izzásba hozza. A találmány példaképem foganatosítási alakját vázlatosan a mellékelt rajz mutatja. (1) a (3) jelzőlámpát tápláló transzfor-30 mátor primártekercse, (2) pedig a szekundártekercse. A (3) lámpa elé a (4) ellenállás van kapcsolva, melynek (5) végétől a (6) vezeték ágazik el; ebbe a (7) tartaléklámpa van iktatva. A (6) vezeték a (7) 35 lámpán keresztül a (2) szekundártekercs (8) pontjához vezet. A (8) pont úgy van megválasztva, hogy az (5) és (8) pontnak egyenlő, illetve megközelítőleg egyenlő potenciálja van. Ha a (3) lámpa ég, akkor a (7) tartaléklámpán nem, vagy alig fo- 40 lyik áram keresztül. Ha a (3) lámpa kialszik, akkor a (7) tartaléklámpa, a transzformátor (2) szekundártekercsének (8) és (9) pontja közötti részéből, a (4) ellenálláson keresztül áramot kap. Minthogy a 45 (4) ellenállással sorba kapcsolt (7) tartaléklámpa táplálására rendelkezésre álló feszültség kisebb, mint a transzformátor egész szekundárfeszültsége, amely az ugyanazzal az ellenállással sorba kapcsolt 50 főlámpa táplálására áll rendelkezésre, ennélfogva a tartaléklámpát — arra az esetre, ha normális feszültséggel akarjuk üzemben tartani — másképpen kell méretezni, mint a főlámpát, azaz teljesítmé- 55 nyének kisebbnek kell lennie. Ennek megfelelően természetesen fényintenzitása is csökken. A (10) vezetékágba még a (11) kontaktus lehet beiktatva, amelynek működteté- 60 sével egyidejűleg meglevő vörös és zöld fényjelzésnél e kettő között függőséget létesíthetünk. E jelzőberendezésnél transzformátor helyett elágaztató fokú feszültségelosztót, 65 illetve egymással sorbakapcsolt battériákat is alkalmazhatunk, amelyeket a legalkalmasabb helyen elágaztathatunk. Szabadalmi igények: 1. Fényjelzőberendezés tartaléklámpával, 70 főleg vasúti átjárókhoz, azáltal jellemezve, hogy Wheatstone-híd módjára a főlámpa, egy ellenállással sorban, egy transzformátorhoz, feszültségei-