101342. lajstromszámú szabadalom • Javítás nyersolajmótorok üzemadagolóin
Megjelent 1930. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101342. SZÁM. — Xd/2. OSZTÁLY. Javítás nyersolaj mótorok üzemanyagadagolóin. Csernus Péter Pál géplakatos és dr. Halmos Béla ügyvéd Kunágota. A bejelentés napja 1929. évi március hó 2-ika. Az eddigi nyersolajmótorok nem voltak megbízható adagolókkal felszerelve, vagyis azok nem adagolták egyenletesen a nyersolajat a porlasztókhoz s így túl 5 nagy volt a nyersolaj fogyasztás. Mindkét hiba onnan eredt, hogy az adagoló szivattyúnak dugattyúja vagy az azt körülvevő henger a nagy fordulatszám folytán gyorsan kikoptak s a dugattyú fölé ke-0 rült olaj nem tudván legyőzni a szelepek s a porlasztó fúvóka okozta ellenállást, oly utat keresett, hol az ellenállás kisebb volt, vagyis a kikopott dugattyú és ennek hengerfala között visszafolyt az olajtarb tályba. E káros jelenséget igyekeztek azáltal kiküszöbölni, hogy nagyobb porlasztó-fúvókát alkalmaztak, ami azonban egyrészt nyersolajpoesékolással járt, másrészt a gép a rossz porlasztás folytán füs) tölt s a terhelést nem bírta egyenletesen. A leírt zavarokkal együtt járt az a hátrány is, hogy a hűtővíz hozzáfolyását állandóan szabályozni kellett. Ha tehát túl sok víz jutott a gyújtófejhez akár a kezelő 5 személyzet hanyagsága folytán, akár pedig csekély olajadagolás folytán füstölt a gép, mindkét esetben a gép fordulatszáma lecsökkent s egészen meg is állt. Miután tehát a hibákat az olajszivattyú > gyors kopása idézi elő, tekintettel arra, hogy ennek dugattyúja gyorsan jár s aránylag rossz olajozás mellett dolgozik, ennélfogva jelen találmány tárgya e hátrányt egy úgynevezett (élő tömítéssel) 1 szünteti meg. Ezen tömítés az olajszivatytyú dugattyiijának felső és alsó végén, vagy egész hoszában van alkalmazva és éllandóan rúgóhatás mellett tömít, mi mellett még a rúgóhatás célszerűen szabályozható módon van elrendezve. 40-A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábrán egyszerű tömítéssel, p. 2. ábrán többszörös tömítéssel. 45. Az (1) cső a víztartállyal van összekötve s e csövön át a víz a (2) ellenőrző üveggel ellátott s (3) fémtokban elhelyezett (4) csepegtető csövön át az (5) csőbe jut. A vízhozzáfolyás a (6) kézikerékkel 50 állítható. A nyersolaj a (7) csőcsonkon keresztül az (5) eső (8) furatán keresztül a hűtővízzel együtt jut az ismert (9) dugattyúhoz, mely a (15) hüvelyben van elrendezve. A nyersolaj a dugattyún keresz- 55 tiil jut a dugattyú felett levő (10) térbe s onnan a (11) furaton át a porlasztóhoz. A (9) dugattyú a (12) tekercsrúgó hatása alatt áll, s alulról a (13) tömítéssel van elzárva. 60 A találmány tárgyát képező (14) tömítés a (15) hüvely felső részében van elrendezve, melyben e célra gyűrűalakú (16) felfekvési felület van kiképezve. A (14) tömítőgyűrűre (17) fémhenger van ráhe- 65 lyezve, melynek a tömítéssel érintkező felülete kúposán végződik. A (17) fémhengerre (18) tekercsrúgó szorul, melynek másik vége a (19) kúpos csavaranyának (19') fészkéhez támaszkodik. Ilymódon a 70 tömítő fémhenger a rúgó hatása alatt állandóan zárja a dugattyút, melynek felfelé működtetése ismert excenter-bütyök lefelé a (12) rúgó által történik. Alkalmazhatunk a (17) tömítőgyűrű fe- 75 lett egy második (17') tömítést is (2. ábra),
