101317. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyékony tüzelőanyagnak mélyebben fekvő tartályokból való önműködő továbbítására, belső égésű erőgépekhez

Megjelent 1930. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101317. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés folyékony tüzelőanyagnak mélyebben fekvő tartályokból való önműködő továbbítására, belső égésű erőgépekhez. Hofmaiiii Heiurich igazgató Leipzig. A bejelentés napja 1929. évi julius hó 4-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1929. évi április hó 13-ika. A találmány tárgya berendezés folyékony tüzelőanyagnak mélyebben fekvő tartályokból való önműködő továbbítására (szállítására), belső égésű erőgépek-5 hez. A tüzelőanyag továbbítása bármely fordulatszámnál és terhelésnél létesül. A találmány lényege abban áll, hogy a henger belsejében, illetve a szívóvezetékben uralkodó hijoltság (alacsonynyo-10 más) önműködően van szabályozva, úgy hogy a tüzelőanyag a tartálytól (tank) az elgázosítóhoz az ismert úszóberendezéssel ellátott tüzelőanyagtovábbító-segédtartály alkalmazása nélkül továbbíttatik. Ilyen 15 tüzelőanyagtovábbítók a tüzelőanyagot külön szívóvezeték segélyével — mely szívóvezeték egyrészt az elgázosítóhoz és a hengerhez, másrészt a tüzelőanyagtovábbítóhoz csatlakozik — előbb az elgá-20 sítónál magasabban fekvő tüzelőanyagtovábbítóhoz szállítják. Ebben a tüzelőanyag összegyűl és önsúlyának hatása alatt az elgázosítóhoz lefolyik. A tüzelőanyag fent leírt szállítási módja csak 25 alacsony fordulatszámnál és meglehetősen zárt fojtócsappanónál vagy pedig magasabb fordulatszámnál és nyitott fojtócsappanónál lehetséges. Ha teljesen nyitott fojtócsappanónál a mótor fordu-80 latszáma a terhelés következtében csökken (tartós emelkedés vagy hirtelen adott gáz), úgy a szívó vezetékben is csökken az alacsonynyomás (hijoltság). Az alacsonynyomás ekkor már nem képes 35 többé tüzelőanyagot mélyebben fekvő tartályból (tankból) a magasabban fekvő tüzelőanyagtartályba szállítani. Addig, amíg a tüzelőanyagtovábbítóban tüzelőanyag van, nincsenek a mótor járásával nehézségek, mivel elégséges tüzelőanyag 40 folyhat hozzá. Ha azonban a tüzelőanyag idővel elhasználódnék (tartós emelkedés, kis fordulatszám, terhelés következtében nyitott fojtócsappanó), úgy a szükséges szívási huzat elmaradása következtében 45 nem folyik több tüzelőanyag és a mótor tüzelőanyaghiány következtében leáll. A jelenleg használatban lévő tüzelőanyagtovábbítók zavarokra alkalmat adó bonyolult szerkezetük következtében még 50 nem rendelkeztek a kívánt üzembiztonsággal. A szívóvezetókben lévő hijoltságnak (alacsonynyomásnak) önműködő felhasználása, — a tüzelőanyagtovábbítónak bo- 55 nyolult berendezéseivel és szívóveze,tekével való elhagyása mellett — lényegében abban áll, ihogy a gázhozzávezetés és tüzelőanyag-levegőkeverék szabályozószervének állásától (függetlenül az alacsony- 60 nyomás a szívóvezetébben, illetve a henger belsejében önműködően van szabályozva. Ez rúgónyomás alatt álló szelep által létesíthető, mely az elgázosítóhoz tartozó léghozzávezetésbe van beépítve és 65 a mótor alacsonyabb vagy magasabb fordulatszámának megfelelően, a hijoltság emelkedését és esését vezérli. Magasabb fordulatszámnál több levegő használódik el, következésképen a hijoltság erősebb, 70 ellenben alacsonyabb fordulatszámnál az időegység alatt kevesebb levegő fogy, úgy hogy az önműködően ható légibebocsátószelep a mindenkori uralkodó hijoltsághoz alkalmazkodik. Ezáltal a szívási hu- 75 zajt olymódon van szabályozva, hogy min-