101279. lajstromszámú szabadalom • Traktorekére szerelhető vetőgép
Megjelent 193Q . évi november hó 3-án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1012 H 9. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Traktorekére szerelhető vetőgép. Noszkó József gépész Fúrta. A bejelentés napja 1930. évi március hó 31-ike. A találmány oly vetőgép, mely traktorekére van szerelve és amelyet hármas, négyes és hatos ekénél is lehet alkalmazni, midőn egy átváltókarral le-5 het szabályozni, hogy ,a magok mely vetőtölcsérből hulljanak ki. A osatolit rajzon a találmány tárgyának példaképpen felvett kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 10 1. ábra a vetőgép oldalnézete, a 2. ábra ugyanannak felülnézete, a 3. ábra előlnézet, a 4. ábra háitulnézet, az 5. ábra függélyes metszet, a 15 6. ábra a vetőcső és a kanalas vetőkerék oldalnézete. Az (1) magszekrény a (2) tartókarokkal a traktorekére van erősítve. A magszekrény belsejében, a rajzon feitünte-20 tett kiviteli alaknál, három darab (3) kanalas vetőkerék van a hosszirányban haladó (15) tengelyre ékelve, melyek a (4) vetőcsöveknek a magszekrénybe benyúló felső végénél vannak elrendezve. 25 A (4) vetőcsövek felső végéhez az (5) csap körül elbillenthető (6) tölcsérfejek esaitiakoznak, melyek a (3) kanalaskerékhez képest úgy helyezkednek el, hogy a forgó kerék kanalai a magokat ebbe a 30 tölcsérfejbe ejtik, azonban ebből a helyzetből ki is billenthetök (6. ábra). A (6) tölcsérfejek mindegyikéhez egy-egy (7) rúd van erősítve, melyeknek szabad vége a (9) tengely körül forgó (10) két-B5 karú emelőhöz van a forgástengelytől jobbra, illetve balra eső (8, 8') pontokban csuklósan kapcsolva. A (10) emelő a (11) állítóklarral van összekötve, mely a vezetőülésig nyúlik és amellyel a (6) töl-40 csérfejeket egyidejűleg lehet billenteni. Az (1) magszekrény (12) garatürege és alsó üregrésze között, a (3) kanalaskerekeknék megfelelő helyeken, a (13) akna van elrendezve, mely a két üregrész között összeköttetést létesít; ennek két ol- 45 dalfalán (14) nyílás van vágva, melyeken át a garatüregből a magok a (13) aknába, és onnan a kerekek kanalaiba hullanak (5. ábra). A magszekrény belsejében a hosszirányú (19) tengely van 50 ágyazva, melyre a (13) aknák mellett, egy-egy (16) rázólap van erősítve. A (19) tengelynek a magszekrény hátfalán túlnyúló végére a rúgóhatás alatt álló (17) kar van erősítve, mely belenyúlik a (15) 55 tengely végére erősített (18) kar forgási pályájába. A (15) tengelynek a magszekrény homlokfala elé nyúló végére (20) kúpfogaskerék van ékelve, mely a fogaiba kapaszkodó (21) kúpfogaskerék 60 és ennék tengelyére ékelt (22) fogaskerék, valamint megfelelő láncáttétel útján, a trák tor eke barázdaikerékével van összekötve. A (21) kúpkerék csúsztathatóan ül tengelyén és a kerék agyát egy 65 gyűrű veszi körüil, mely a (19) csaptengely körül elbillenthető (23) karhoz van erősítve. Ezt a kart a (24) rúd a (25) csap körül forgó (26, 27) kétkarú emelő (26) karjával köti össze, míg az emelő 70 (27) karja, a vezetőüléshez ínyúló (28) húzókarral van összekötve (2. ábra). A traktoreke haladása közben a barázdákerékkel összekötött (22) fogaskerék, továbbá a (21, 20) kúpfogaskerekek út- 75 ján a (15) tengely és a ráéke'lt (3) kanalas vetőkerekek forgómozgást végeznek. A (15) tengely minden fordulatánál, a . (18) kar beleütközik a (17) karba, azt rúgóhatás ellenében a (19) tengely kö- 80
