101062. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak

Megjelent 193Q. évi október hó 251-én. MAGYAR KIRÁLYI jlggK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101062. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Tolóablak. Dr. Grüllemeyer József gyáros Wien. A bejelentés napja 1930. évi március hó 3-ika. Annak a feladatnak a megoldásánál, hogy járművek (különösen géperejű és vasúti járművek) tolóablakainak súlyát húzó- vagy nyomórúgókkal minden bely-5 zetben teljesen kiegyensúlyozzuk, az a nehézség merül fel, hogy az ablak eltolá sakor a hatásos rúgóhossz és ezzel az ablaksúllyal szemben működő rúgófeszültség megváltoztatása elkerülhetetlen. 10 A találmány értelmében a rúgófeszültség és az ablaksúly között azáltal érünk el egyszerű módon teljes egyensúlyt a tolóablak minden helyzetében, hogy a rúgó mindenkori összefeszültségének csak egy 15 komponense hat az ablaksúllyal szemben. A találmánynak egy sajátos foganatosítási alakjánál ugyanaz a szerv, mely eltolás közben a rúgó összfeszültségét megváltoztatja, oly módon bontja fel az erőt, 20 hogy bármely helyzetben csak az ablaksúllyal egyenlő ellenkomponens fejti ki hatását. A mellékelt rajzon a találmány szerinti tolóablaknak foganatosítási alakja van 25 példaképpen feltüntetve. Az 1. ábra az egész berendezés nézete. A 2. ábra a mozgató- és rögzítőszerkezet metszete. A 3. ábra a rögzítő szerkezetként kiképe-30 zett borítóléc felülnézete. 4. ábra a rúgókiegyensúlyozókészülék egy részlete. Az 5. ábra a rúgókiegyensúlyozókészülék más foganatosítási alakja. 35 Az 1. ábra szerint az (1) ablakkeretet lefelé nyúló (la, la) karokkal a (2) sínnel kötjük össze. E sín a 2. ábra szerint két középső (3, 3) görgőre támaszkodik, melyeknek (4, 4) tengelyeit az (5, 5) villák 40 ban ágyazzuk. Ugyanazokon a (4, 4) tengelyeken az (5, 5) villák külső oldalán (7, 7) és (8, 8) görgők ülnek, melyek a (3, 3) görgőkkel párhuzamosak. A (7, 7, 8, 8) görgők a (9) és (10) pályákon futnak. E pályák pl. két, (11) és (12) heveder útján 45 (13) csavarokkal a (14) ablakfélfára erősített sínből állnak. Az (5, 5) villák mindegyikének egy-egy (20) csapszege van, amelyeket a (21) fejekkel csavarolunk össze. A két (21) fejen a (22) rúgó menet- 50 magasságának és keresztmetszetének megfelelő hornyok vannak. A rúgót a (21) fejeken csupán rácsavarolással rögzítjük. A (22) rúgó (húzórúgó) feszültségének beállítására a két (20) csapszeget állítóesavar 55 módjára csavar óljuk a (21) fejekbe, ami által mindenkori helyzetük egy-egy (24) ellenanya révén rögzíthető (4. ábra). Az (1) kerettel körülvett ablakot felső (záró) helyzetében a kilengethető (25) bo- 60 rítóléccel rögzítjük, melyhez a (26) összekötőszervet és az (a, a) csuklóspántrészeket szegecsek vagy csavarokkal erősítjük. Utóbbi részeket a (27) csapszeg a két külső (28, 29) csuklóspántrésszel köti ösz- 65 sze, melyeket viszont pl. siilyesztett csavarok rögzítenek a (30) harántlécen. A (26) összekötőszerven két (26a, 26a) szem van, melyeket a (32) csapszeg a (33) összekötő elemmel köt csuklósan össze. 70 Ez utóbbi (34)-nél a (37) kéziemeltyű (36) nyúlványával áll összeköttetésben, mely (38)-nál csuklósan van a (39) alaplemezhez erősítve és felül a helyzetét rögzítő (40) bütyke van. A (25) borítólécet kilen- 75 getett helyzetébe mozgató szerkezetét a 2 ábrában szakadozott vonalakkal tüntettük fel. Nedvesség és tisztátlanságok behatása ellen úgy a kiegyensúlyozószerkezetet, valamint a borítólécet és moz- 80