99907. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés a vezető üléséből ki nem kapcsolható rendszámtábla lámpákhoz

Megjelent 193Q. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^H* SZABADALMI BIRÓSÁfi SZABADALMI LEÍRÁS 9990T. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Kapcsolási elrendezés a vezető üléséből ki nem kapcsolható rendszámtábla lámpákhoz. Automobil Ipari R.-T. Budapest. A bejelentés napja 1929. évi november hó 22-ike. Az utcai forgalmat szabályozó kódex tiltja a járművek lámpáinak olyan kapcsolásait, melyeknél a rendszám-táblát megvilágító tábla a vezető üléséből ki-5 kapcsolható. Ennek az intézkedésnek célja annak meggátlása, hogy a kocsivezető tilalmas cselekedet elkövetése után a rendszámot elsötétítse és elhajtson, mielőtt a forgalmi rendőr a kocsi rendszá-10 mát feljegyezte volna. A találmány ennek az ismert feladatnak igen egyszerű gyakorlatias és gazdaságos megoldását javasolja. A találmány lényegét oly mechanikai 15 kapcsoló alkotja, melynek csupán nyugalmi helyzetéből üzemi helyzetébe való átváltását idézi elő egy csakis ezen átváltás tartama alatt áram alatt álló elektromágnes. 20 Ennek előnye, hogy a kapcsoló csak az átváltás rövid ideje alatt fogyaszt áramot és így a járműnek amúgy is erősen igénybe vett akkumulátorait nem terheli. Ily módon a kocsilámpákat be- és 25 kiiktató kapcsoló bekapcsolásánál a rendszám-tábla is kigyullad, de a kapcsoló kiiktatásánál a rendszám-táblát megvilágító lámpa nem alszik el. Ennek eloltása céljából a kocsivezetőnek le kell szállnia, 30 ha a lámpát a szomszédságában elrendezett nyomógomb benyomásával el akarja oltani. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni megoldási alakját szem-85 lélteti. Az 1. ábra a kapcsolási elrendezést szemlélteti a kapcsoló nyugalmi állapotában, melyben a rendszám-lámpa nem ég, a 2. ábra ugyanaz a kapcsolási elrendezés az üzemi állapotban, melyben a rend- 40 szám-lámpa ég. A 3. ábra a mágnes függélyes metszetét és az általa működtetett mechanikai kapcsolót nézetben szemlélteti. A 4. ábra a kapcsolónak a nyugalmi hely- 45 zetből az üzemi helyzetbe való átváltását szemlélteti. Az 5. ábra a kapcsoló üzemi helyzete. A 6. ábra a 4. ábrához tartozó felülnézet. (1) a rekesztőmágnes (1. ábra) és (2, 12) 50 annak mozgó fegyverzete. A (6) pontok a nyugalmi, a (7) pontok az üzemi érintkezőket jelölik, (8) a telep, (9) a főkapcsoló, (10) a kocsilámpa és (11) a rendszámlámpa. (5) kengyel köti össze a kapcsoló 55 nyugalmi állapotában a (6) érintkezőket, miáltal az (1) rekesztőmágnes számára, a zárt (9) főkapcsolón és a (8) telepen át gerjesztőáramkört létesít. Az 1. ábrán szemléltetett áramköri állapot a kapcsoló- 60 nak a 3. ábrán szemléltetett helyzetének felel meg. A (6, 6) illevte (7, 7) érintkezőket a vízszintes (3) rúdon szilárdan elrendezett (5) kengyel mindenkori helyzetéhez képest váltakozva kapcsolja egy- 65 mással. Az egyik végével a (3) rúd végén elhelyezett gombra támaszkodó (4) rúgó az (5) kengyelt a (7) kontaktusok felé igyekszik szorítani. Ha a (9) főkapcsolót zárjuk, a kocsi- 70 lámpák kigyulladnak, a főkapcsoló I helyzetének megfelelően az (1) rekesztőmágnes gerjesztődik és (13) rúgó húzóereje ellenében a (2) fegyverzetet és a (12) vastárcsát vele együtt magához rántja. 75 Ennek következtében a (4) rúgó (3) kapcsolórudat és a vele szilárdan összekötött (5) kengyelt a nyugalmi állapotból az