99840. lajstromszámú szabadalom • Mozdony-túlhevítő, a felső forrógőzkamrát az elsó forrógőzkamrától elválasztó közfalon elrendezett szabályozószelepekkel

Megjelent 193Q. évi májvis hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 99840. SZÁM. — Y/c. OSZTÁLY. Mozdony-túlhevítő, a felső forrógőzkamrát az alsó forrógőzkamrától elválasztó közfalon elrendezett szabályozószelepekkel. Schmidt'sche Heissdampfgesellscliaft m. b. H. Kassel-Wilhelmshöhe. A bejelentés napja 1929. évi március hó 30-ika. A találmány tárgya mozdony túlhevítő a felső forrógőzkamrát az alsó forrógőzkamrától elválasztó közfalon elrendezett szabályozószelepekkel és ujjszerűen egy-5 másba nyúló nedvesgőz- és forrógőzkamrákkal, amelyekhez a túlhevítők végei vannak kapcsolva. A találmány célja első sorban ily túlhevítőkhöz való igen kompendiózus túlhevítőgyíijtőszekrény létO tesítése, mely a kazán hossztengelye irányában különösen rövid. E célból az ujjszerűen egymásba nyúló forrógőzkamráktól rézsútosan előrefelé emelkedő csatornák vezetnek a nedvesgőzkamránál 15 magasabban fekvő felső forrógőzkamrához. Ezáltal a forrógőzkamrákat a nedvesgőzkamrához közel hozhatjuk és ennek dacára a felső forrógőzkamrához áramló túlhevített gőz számára elegendő 20 nagy áramlási keresztmetszeteket nyerhetünk. Az ujjszerüen egymásba nyúló nedvesgőzkamráknak mellső fala, melyet ismeretes módon légrések választanak el a gyüjtőszekrénytesttől, célszerűen fel-35 felé és hátrafelé lejtős. A nedvesgőzkamrák mellső falának e lejtős kiképzése is hozzájárul a gőzgyiijtőszekrény szerkezeti hosszának megrövidítéséhez. A találmány szerint továbbá azon sza-30 bályozószelepeken kívül, melyek a túlhevítőtől a géphez való gőzhozzávezetést szabályozzák, még egy, ugyancsak d> SZR-bályozóemelőtől vezérelt szelep van alkalmazva a túlhevítőtől elágaztatott fúvó-35 vezeték számára. A szelepek vezérlése emellett olyan, hogy a szabályozóemelő egyik állásában a szabályozószelepek és a fúvószelep zárva vannak, a szabályozóemelő második állásában a fúvószelep nyitva és a szabályozószelepek zárva 40 vannak és végül a harmadik állásban a fúvószelep zárva, a szabályozószelepek pedig nyitva vannak. A szabályozószelepek és a fúvószelep — két fúvóvezeték esetén a két fiivószelep — előnyösen egy- 45 más mellett azon közfalon vannak elrendezve, mely a felső forrógőzkamrát az alsó forrógőzkamrától elválasztja, mely utóbbihoz a géphez és a fúvóhoz vezető vezetékek csatlakoznak. 50 A csatolt rajz a találmány tárgyát képező mozdonytúlhevítő egy példaképpen vett foganatosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a mozdony tekintetbe jövő mellső részének hosszmetszete; az 55 la. ábra az 1. ábrán feltüntetett szabályozószelep metszete, nagyobb léptékben; a 2. ábra bal fele az 1. ábra (2L—2L) vonala szerint, jobb fele pedig az ábra (2R— 60 2R) vonala szerint vett vízszintes metszet; a 3. ábra bal fele az 1. ábra (3L—3L) vonala szerint, jobb fele pedig az 1. ábra (3R—3R) vonala szerint vett függőleges 65 metszet; a 3a. ábra a szabályozószelep változatának az la. ábrának megfelelő feltüntetése: a 4., 5., 6. és 7. ábrák részletek távlati 70 képe; a 8a., 8b. és 8c. ábrák a szabályozóemelő