99839. lajstromszámú szabadalom • Földműépítő gép

Megjelent 193Q. évi májvis hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 99839. SZÁM. — Xll/a, OSZTÁLY. Földműépítő gép. Szerda Ferenc föidmuiikaalvállalkozó Budapest. A bejelentés napja 1929. évi március hó 21-ike. A jelen találmány i'öldműveknek, mint gátaknak, utaknak, vasúti töltéseknek stb. építésére való gépre vonatkozik, mely lényegileg a földmű létesítéséhez szükséges földet kiásó és a helyszínre szállító berendezésből áll. A gép folyómedrek mélyíté sére és szélesítésére, csatornák ásására stb. is használható, amikor is a kiásott föld a part feltöltéséhez használható fel, A földet kiásó berendezés célszerűen kettős és egy-egy, hátulsó részével egymásfelé fordított, közös hossztengelyben felállított gépkocsi hátulsó végéhez van kapcsolva, úgyhogy az egyik irányú menetnél az egyik és a másik irányú menetnél a másik ásóberendezés dolgozik, míg a másik ekkor üresen jár. A két gépkocsit célszerűen rácsos vasszerkezet köti össze, úgy hogy együtt halad az egyik vagy a másik irányban, mely vasszerkezel egyszersmind a kiásott földnek a létesítendő földműhöz szállítására való berendezéseket is hordja. Az ásó és a kiásott földet továbbító berendezések tehát lényegileg egyetlen merev szerkezetet alkotnak, melyet a két gépkocsi egyike és másika mozgat a létesítendő földmű (az ásandó árok, folyómeder, csatorna stb.) mentén az egyik és a másik irányban, amikor is az éppen működő ásóberendezés, szélességének és mélységének megfelelő, keskeny sávokra hasított földhasábot vág ki a földből, melyet azután szétmorzsolva, az emelő és továbbító, végnélkiili szalagokból álló szállító berendezések segélyével, a felhasználás helyére továbbít. Ha az ásás helye (az árok, folyómeder, csatorna stb.) és a létesítendő földmű helye (gát, út, vasúti töltés stb.) közt a távolság oly nagy, hogy a gépből a létesítendő földmű felé eső oldalra kinyúló, szállító berendezés hosszát jelentékenyen meghaladja, akkor célszerűen egy harmadik, az említett kettővel párhuzamosan és azonos sebességgel mozgatott gépkocsit 45 veszünk, mely, célszerűen ugyancsak rácsos vasszerkezet útján, az említett szállítóberendezés meghosszabbítására való, további szállító berendezést hord. Természetesen a szállító berendezést 50 vagy berendezéseket magukról a gépkocsikról mozgatjuk, célszerűen lánchajtásokkal, mimellett a munkát az említett két gépkocsi közt lehetőleg egyenletesen osztjuk meg, azaz amikor az egyik gépkocsi 55 tiilnyomóan ásómunkát végez, a másik túlnyomóan a kiásott föld továbbításának munkáját végzi és megfordítva. A két gépkocsit öszekötő említett rácsos vasszerkezetre célszerűen a létesítendő 60 földmű felé eső oldallal ellentétes oldalon, serleges kotrómű van szerelve, mely a kiásott árok (folyómeder, csatorna stb.) rézsűjének elkészítésére való és melyet ugyancsak a gépkocsikról működtetünk, 65 természetesen a gépnek egyhelyben állása közben. Az ásóberendezés lényegileg két részből áll, nevezetesen egy, élével a haladási irány felé fordított V-alakú vastartóban 70 megerősített, függélyes élű késekből, melyek a földbe függélyes réseket vágnak és ezek nyomában haladó, csipkézett, vízszintes élü és hátrafelé emelkedő felületű ásó vasból, melynek éle az előtte haladó 75 kések által függélyes irányban felszabdalt földsávokat elválasztja a földtől, mire ezek az ásó vasfelületén felcsúsznak és az említett emelő és továbbító berendezésre hul-