99815. lajstromszámú szabadalom • Forgattyúnélküli hajtómű mótorok és más gépek (pl. kompresszorok és szivattyúk) számára

Megjelent 1930. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jKBgIL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99815. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Forgattyúnélküli hajtómű mótorok és más gépek (pl. kompresszorok és szivattyúk) számára. Knorr-Bremse A.-G. Berlin-Lichtenberg'. A bejelentés napja 1928. évi december hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi december hó 19-ike. A találmány forgattyúnélküli hajtóműre vonatkozik mótorok és más gépek, pl. kompresszorok számára, amelyeknél több henger van a hajtott, ill. a hajtandó ten-5 gely körül ez utóbbival koncentrikusan elrendezve és amelyeknél a dugattyú mozgásának a tengelyre, ill. a tengely forgó mozgásának a dugattyúra való átvitele a tengelyen rögzített imbolygó tár-LO csávái történik. A találmány célja az ilyfajta hajtóművek üzembiztonságának növelése, a mechanikai hatásfoknak a maximumra való fokozása és messzemenő kenőanyagmeg-15 takarítás mellett. Ezt a célt a jelen találmány szerint azzal érjük el, hogy az 1. ábrában függélyes hosszmetszetben, a 2. ábrában az 1. ábra x—x vonala sze!0 rinti keresztmetszetben szemléltetett gépnek (a) dugattyúi, amelyek két-két egymással diametrálisan szemben fekvő henger számára közös dugattyútestet alkotnak, a dugattyún harántirányban átjáró !5 két-két (b) orsóval vannak ellátva, amelyek a feltüntetett módon kettős görgőágyazatokkal, még pedig belső (cl, c2) görgőkkel és az (f) tengelyre ékelt (d) imbolygó-tárcsa homlokfelületén közvetleto nül futó (c) görgővel vannak körülvéve, úgyhogy úgyszólván súrlódásmentes járás biztosíttatik a (d) imbolygó-tárcsa és az (a) dugattyú között. Annak meg gátlására, hogy az imbolygó-15 tárcsa forgó mozgása a dugattyúknak a hengerekben való elforgását és ennek folytán a (c) görgőknek a (d) imbolygó tárcsa homlokfelületéhez képest rézsútos beállítását létesítse, ami a görgőknek az imbolygó-tárcsán való kényszermentes já- 40 rását hátrányosan befolyásolná, a dugattyúknak (e) középrészét, amely a hengereikben csúszó dugattyúfalakat mereven összeköti, oly módon képezhetjük ki, hogy a 2. ábrán látható széles felülettel feküd- 45 jék fel az imbolygó-tárcsa palástjára. Szükség esetén az ezen helyen fellépő csekély súrlódás további csökkentésére célszerűnek mutatkozhatik (fel nem tüntetett) gördülő testeknek, pl, hengereknek 50 vagy görgőknek alkalmazása. Szabadalmi igények: 1. Forgattyúnélküli hajtómű mótorok és más gépek (kompresszorok, szivattyúik) számára, amelyeknél a hajtott, ill. a 55 hajtótengely körül, ezzel konaxiálisan elrendezett dugattyúk mozgása egy a tengelyen rögzített imbolygó-tárcsára vitetik át, ill. erről levétetik, azzal jellemezve, hogy minden egyes (a) dugat- 60 tyúnak két, rajta átvezetett (b) harántcsapja van, amely a (d) imbolygótárcsa homlokfelületén közvetlenül futó (c) görgőikkel ellátott görgőcsapágyakkal van körülvéve. 65 2. Az 1. igényben védett forgattyúnéllküli hajtómű megoldási alakja, jellemezve a dugattyúkban kiképezett, azokat elforgás ellenében biztosítható, az imbolygótárcsa palástján csúszó (e) középré- 70 szekkel. 1 rajzlap melléklettel. Pí'llas nyomda, Budapest.