99722. lajstromszámú szabadalom • Versenypálya berendezés kutyafuttatásokhoz

Megjelent 1930. évi május hó 1-én. MAG TAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99722. SZÁM. — XX/g. OSZTÁLY. Versenypálya berendezés kutyafuttatásokhoz. Smitli Hannah Mary magánzó Miami (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1928. évi február hó 23-ika. A találmány kutyafuttatásokhoz való versenypálya berendezésre vonatkozik, melynél a versenypályán megfelelő csalogatót visznek körül kutyák előtt, melyek 5 a csalogatót éppen úgy üldözik, mintha élő állat volna. A találmány egyik célja olyan versenypálya létesítése, mely egyik széle mentén rejtett vágánnyal van ellátva, melyen az 10 alkalmazott villamoskocsi fut. A találmány másik célja elektromos* árammal hajtott olyan kocsi létesítése, melynek sebességét a kocsitól távol lévő kezelő szabályozhatja. 15 E célok és más, a következő leírásból kitűnő célok szem előtt tartásával a találmány az alkatrészeknek a következőkben leírandó és a csatolt rajzokon feltüntetett elrendezéséből ós kombinációjából áll és 20 habár a feltüntetett kiviteli alak részleteihez pontosan nem ragaszkodunk, mégis a találmány egy különleges kiviteli alakjá nak a megvilágítására a csatolt rajzra hivatkozunk, melyen az azonos hivatkozási 25 jelek, a különböző ábrákon, azonos része ket jelölnek. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezéssel ellátott versenypálya felülnózete. A 2. ábra a versenypályán működő villa-30 moskocsi felülnézete. A 3. ábra a kocsi oldalnézete, egyes részek elhagyásával, amint az az ábrán látható. A 4. ábra a kar ós a csalogatóhordó rész-35 letrajza. Az 5. ábra a kerék és a csalogatót hordó lemez oldalnézete. A csatolt rajz 1. ábráján a kutyafuttatások számára elfogadott versenypálya 40 látható. A tojásdad (1) futópályát, rendesen, a (2, 3) kerítések veszik körül. Előnyösen a pálya külső oldalán, kétsínes (4) vágány van elrendezve, melyet a rajta futó kocsival együtt az (5) fedél rejt el a kutyák és a nézőközönség tekintete elől. 45 A bírói emelvényt (6) jelzi, melynek ez a szokásos helye, míg a közönség a bírói emelvénnyel szemben felállított (7) nagytribünön foglal helyet. Megfelelő helyen, mint pl. (8)-nál, az ellenőrzőtorony van 50 felállítva, ahonnan a (9) villamoskocsi hajtására szolgáló áramot gépész szabályozza. Kellő pontokon, mint (10)-nél, indítóketrecek vannak elrendezve, hogy a kutyák a verseny kezdetéig kényelmesen 55 visszatarthatok és azután egyszerre elszabadíthatok legyenek. A (9) villamoskocsi, rendesen, a (11, 12, 13, 14) U-vasakból készül és derékszögű keretet alkot. Ezek a részek, csavarorsók, 60 szegecsek vagy hegesztés segélyével, sarkaikon, mereven összekapcsolhatók. A kocsi dolgozó részeinek alátámasztására és a keret merevítésére a (15, 16, 17) kereszttartókat rendezzük el, melyek a kocsi 65 egyik oldalrészétől a másikig nyúlnak. A keret hátsó része közelében a (18) és (19) csapágyakat helyezzük el, melyekben a (20) tengely forog. A (20) tengely végein a (21) és (22) peremes kerekek vannak 70 ágyazva, melyek a feltüntetett berendezésnél hajtókerekek gyanánt szolgálnak. A. keret mellső vége közelében a (23) kereszttartó, közepénél fogva, csuklósan van a (24) csapon vagy királycsapon 75 ágyazva, mely a (15) kereszttartó középpontjában van megerősítve. A (23) kereszttartó, mely mint a 2. ábrában látható, valamivel keskenyebb, mint a (15) kereszttartó, sarkain a (25, 26, 27 és 28) vezeté- 80 1