99708. lajstromszámú szabadalom • Rotációs mótor

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI JHHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99708. SZÁM. — VD/2. OSZTÁLY. Rotációs mótor. Ezbelent Georges iparos Paris. A bejelentés napja 1929. évi májas hó 8-ika. A találmány oly rotációs motorokra vonatkozik, melyek egy vagy több mótorcsoportból állanak, ahol is mindegyik mótor egy-egy munkahengert tartalmaz, 5 mely akár tényleges, egyenes henger lehet, akár körkeresztmetszetű ívelt kamrából, akár gyűrűrészből állhat, mimellett a henger centrális mótortengely körül forgatható és a hengerben a közönsé-10 ges belső égésű motorokéval megegyező munkakörfolyam létesítésére szolgáló dugattyú mozgatható. A találmány egyik jellemző sajátsága abban van, hogy a mótortengely minden 15 fordulat alatt a robbanások számát változtathatjuk. Ezen változtatás folyományaként a motort meghatározott sebességgel járathatjuk és ezen sebesség mellett kisebb vagy nagyobbszámú robba-20 nást létesíthetünk, hogy megadott hajtást érjünk el. A találmány további sajátossága abban van, hogy a motoros üzem bizonyos tényezőit, mint pl. a kompressziófokot, a 25 beömlés vagy a kipuffogás önműködő előresietését vagy késleltetését akként változtathatjuk, hogy meghatározott fordulatszámnál változó sebességet és változó hajtóerőt érhetünk el. 30 A találmány további jellemző sajátsága szerint a mótor sebességét a gázfojtószelep nyitásának módosítása, vagy a gázmennyiség befolyásolása nélkül módosíthatjuk, úgyhogy a gázoszlop a be-35 bocsátó nyíláson a közönséges motorokkal ellentétben késleltetés nélkül halad át. Ezzel a tüzelőanyagban lényeges megtakarítást érünk el. Kisméretű mótor esetén a mótor egyegy fordulata alatt az eddigieknél sokkal 40 nagyobb gáztérfogatot vezethetünk be. Míg közönséges mótor alkalmazásánál bizonyos meghatározott esetben pl. négy hengert, nyolc szelepet és négy gyújtógyertyát kellene alkalmazni, addig a ta- 45 lálmány szerinti mótor révén ugyanazt a hatást csupán egyetlen henger, egyetlen dugattyú, két szelep és egyetlen gyújtógyertya alkalmazásával érhetjük el. A találmány egy másik jellemző saját- 50 sága szerint, többek között, a kompresszió fokát akár önműködően, az alkalmazott löket hosszának függvényében, akár pedig tetszésünk szerint a löket módosítása nélkül változtathatjuk, úgyhogy bármely 65 pillanatban a légköri viszonyok szerint a legkedvezőbb munkafeltételeket érhetjük el. Ily módon különösen repülőgép esetén a motort a legkisebb magasságoknál bizonyos megadott kompressziófokkal járat- 60 hatjuk és ezt a kompressziófokot megnövelhetjük, ha nagyobb magasságot érünk el, vagy ha a légköri nyomás tetemesen csökken. A találmány további fontos jellemző 65 sajátsága az a lehetőség, hogy ugyanazon körfolyamban egymástól eltérő hosszúságú löketeket érhetünk el, melyek között azonban kívánt esetben aránylagosságot tarthatunk fenn, vagyis biztosíthat- 70 juk azt, hogy a körfolyam négy egyenlőtlen lökete között mindig bizonyos meghatározott arány álljon fenn; más szóval ú. n. homotétikus löketeket tarthatunk fenn, bármekkora is ezen löketek bár- 75 melyikének hossza. Ehhez képest a szívólöket a hengerfejhez lehető legközelebb eső ponton kezdődhetik, a kompresszió-