99577. lajstromszámú szabadalom • Gőzbeeresztő szelep

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI .SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 995ti. SZÁM. — XXI/d. (V/i.) OSZTÁLY. Gőzbeeresztő szelep. Alex. Friedmaun cég- Wieu. Pótszabadalom a 97911. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1929. évi március hó 26-ika. A 97911. 1. sz. szabadalom oly gőzbeeresztőszelepet véd, melynél a szeleptest. az ülése felé való mozgást, a gőzáramlás irányálban végzi. A szelep kiképzése emel-5 lett ott olyan, hogy a szeleptest működtetésére, ill. emelésére való orsó ütközője (a szelep záróálláisáiban) nem magában a szeleptestben van kiképezve, hanem valamely, a szelep mozgásában részt nem 10 vevő, a szelepházzal szilárdan összekötött részben, mely egydejűleg a szeleptest vezetéke. Ezáltal azt érjük el, hogy a szeleptest csak az üzemiközeg nyomása alatt szorul 15 az ülésére ós az ülés megsérülése — amint az eddig a szeleptestnek az ülésére való rászorítása által, különösen a szelepnek nem rendkívül pontos vezetésénél, gyakran fellépett — ki van zárva. 20 A leírt szerkezet azonban csak azon esetekben biztosítja a szeleptest teljesen stabil helyzetét annak záróállásában, melyekben a szeleptest átmérője az orsó átmérőjénél jóval nagyobb. Erős konstruk-25 cióknál, melyeknél a különbség az orsó és a szeleptest átmérője között gyakran csekély, fennforog azonban azon veszély, hogy a szelep — a szelepházban a szeleporsó keresztmetszeti felületére való nyo-30 más következtében — önmagától nyílik. A találmány szerint e hátrányt azáltal küszöböljük ki, hogy a szeleporsó, elzáróállásában, a rajta kiképezett vagy elrendezett ütköző segítségével, — mely a sze-35 lepházban vagy annak külső felületén elrendezett, az orsó mozgásának határolására szolgáló helytálló ütközővel együttműködik — az orsónak, a tengelye körül való elforgatása által elreteszeltetiik. E célból a kiképzés célszerűen olyan 40 lehet, hogy az orsónak a szelep zárásánál való mozgáfei irányára vonatkozólag a helytálló ütköző előtt egy vagy több, az orsó ütközőjének keresztülmenetét megengedő, kivágással ellátott második üt- 45 kőző van elrendezve, mely az orsónak az elzáróállásába való elforgatása után — mely elforgatás által az ütközőt az említett kivágással való fedőhelyzetéből kihozzuk — a szeleporsónak a közeg túlnyo- 50 mása által való felemelését megakadályozza. A rajz a találmány tárgyát képező beeresztőiszelep egy példaképpen vett foganatosítási alakját tünteti fel. Az 55 1. ábra a szelep középmetszete, a 2. ábra részletrajz felülnézetben. (1) a szelepház, (!') a gőzbeömlés (1") a gőzkiömlés (2) a szeleptest, mely az (1) szelepház '(3) ülésével működik együtt. A 60 (4) szeleporsó az (5) csavaros részen keresztül van az (1) szelepházba bevezetve, mimellett a (6) feje — játékkal fel — és lefelé — a (2) szeleptestbe van behelyezve. A (2) szeleptest a (3) üléséhez és 65 attól való elmozgásában az (5) csavaros rész hengeres (7) toldatában van vezetve. Az (5) csavaros rész, a felső végén, a (9) és (10) karimák között, a (8) manehettaszerű beesztergályozással bír. A 70 (11) emelővel a (4) szeleporsót, ennek a (11) emelő (13) hasítékába benyúló (12) csapja útján, fel- és lemozgathatjuk. Az 1. ábrán feltüntetett állásban a (2) szelep a (3) ülésén ül és zár. Emellett a 75 (4) szeleporsón megerősített (14) kar, a kampóalakú (15) végével, az (5) csavaros rész (9) karimáján fekszik fel, úgyhogy a