99262. lajstromszámú szabadalom • Eljárás tartályoknak, különösen szemetes kocsiknak megtöltéséra és kiürítésére

Megjelent 1 '.).'{<). évi március hó i-én. tu / 51 AGYAR KIRÁLYI SZAIiADALMI HIRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS !><>*<>'Í. SZÁM. — XXI 1). OSZTÁLY. Eljárás tartályoknak különösen szemetes kocsiknak megtöltésére és kiürítésére. Halmiéi*-Ben/. V.-(i. Ktiitttfart-lliitertttrkheiiii. A bejelentén napja 1928 evi szeptember hó 4 ike Hollandiai elsőbbsége 1927. évi szeptember hó 5 ike. A jelen találmáir eljarasra vonatkozik, tartályoknak, különösen oly szemetes ko csiknak teljes inegtölt' sére cs kiürítésére, melyeknél a felvevő tér forgódob alakja .") lián van kiképezve, melynek belsejében csavaralakn. egy vagy többmenctii, a dob bal szilárdan összekötött szállítófelületek vannak elrendezve. A találmány szerint n szállító szervnek forgási irányát a meg 10 'öltés alntl változtatjuk. Ezáltal azt az előnyt érjük el. hogy a dobot minden nehézség nélkül teljesen (100"6-ig) töltjük meg. Ha a szállító szervet, különösen egy 15 egymenetít csigát, a megtöltés közben csak egy irányban forga'iuk, akkor a megtöltés nem történik teljesen, mert eg\ bizonyos töltési magasságnál a szú Ili tnndó anyag » súrlódási szög alatt a nte 20 netekben visszafelé esik. tehát mar nem szállíttatik a inegtöltendo oldal felé. Ha cllenlven ezen jeh iiségm k b álltánál a szál litó szervnek forgásirány;!' megváltoztat juk, akkor az anyag a menelekben mát 25 nem esik hátrafelé, hanem előre éts íg\ a dobot teljesen megtölti. A dohot, hátsó oldalán, célszerűen tömitö, nem forgó fallal zárjuk le, melybe a szállítandó anyagnak beöntésére szolgáló 30 készülék van szerelve. A kiürítés céljára, mely legcélszerűbben a szállító szervnek a teljes megtöltés számára használt forgásirányban történő forgatásával megj véghc, vagy a nein-lorgó falat vagy egy ebben 35 elrendezett fedelet felcsapunk. A beöntési nyílás természetesen nemcsak a dobnak hátsó oldalán kppezhrtő ki. Befolyásibatja ezt a dobnak a jármű alvázon elfoglalt helyzete is, továbbá ma gának a járműalváznak kiképzése. így 40 egy pótkocsi számára, bizonyos liöríilinények között, oly szerkezetek választhatók, melyek egy, saját meghajtással bíró kocsinál kevésbbé vagy egyáltalában nem jön nek tekintetbe, pl. a beöntési nyílásnak a 46 • lob mellső oldalfalában történő elrendezése. Ugyanígy képezhető ki a célszerűség szerint a kiürítésre szolgáló nyílás is valamely alkalmas helyen. A forgásirány megváltoztatása időpont- 60 jának jelzésére oly készüléket alkalmazunk, melyet például a töltés magassága, illetve annak súlya állít be. A jelzett töltési magasság alapján a kocsivezető a forgás iraiiy.it késsel válthatja út, alkal- 55 mazhaüink azonban önműködő átváltó készüléket is. l'éldnképeni foganatosítási alak gyanánt az alábbiakban a l)eöntött szemétnek mennyisége által működtetett készii- 60 lék fog ismertetni. Szerkesztésileg a feladatot ekkor oly módon oldjuk meg, hogy pl. dobba ürített szemetes vödrök számát egy számlálómű segélyével állapítjuk meg, mely utóbbi 65 azután, mechanikai eröáttétel vagy egy elektromos áramkörnek zárása révén, az átváltást létesítő erőt kiváltja. Az átváltást azáltal is megindíthatjuk, hogy a nem forgó fedélben egy mozgatható iitkö- 70 zőt rendezünk el, melyet a szemét eltol, mihelyt az, az eredeti irányban történő forgatásnál, egy bizonyos magasságot el' ért, amikor is az ütköző a forgásiránynak átváltását létesítő készüléket bekapcsolja. 75 Mechanikai vagy elektromos úton is működtethetünk oly jelzőkészüléket, mely a töltési fokot jelzi. Ezt célszerűen akként