99228. lajstromszámú szabadalom • Készülék útitakaróknak vasúti kocsikban való felfüggesztésére
Meg-jelent 19 30 . évi február hó 15 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99228. SZÁM. — XX/g. OSZTÁLY. Készülék útitakaróknak vasúti kocsikban való felfüggesztésére. Staekerné szül. Schumann Sarolta magánzónő Stettin. A bejelentés napja 1929. évi julius hó 26-ika. Hosszabb vasúti utazásoknál a párnázatlan fapadokon való ülés igen kényelmetlen. Az egy helyben való ülés az utasokat igen kifárasztja. Mindezek dacára a 5 legtöbb utas nem visz magával ülővánkost, mivel pódgyászát avval megterhelni nem akarja. Viszont uti takarót minden utas szokott magával vinni és azt rendszerint az ülésre is helyezi, amiáltal ugyan 0 kissé puhábban ül, azonban a háttámla még mindig kemény és a hűvösebb évszakokban hideg. Eddigelé az utasok a kabátjuknak támaszkodtak, ami azonban a kabátnak rendszerint árt és gyakran a fel-5 függesztőzsinórnak leszakadását okozza. A bejelentés tárgya oly készülék, melynek segélyével tetszőleges nagyságú utitakaró a vasutikocsi ülésének háttámlája mentén, olykép függeszthető fel, hogy a 0 takaró, úgy az ülésen, valamint annak háttámláján, egyszeresen vagy többszörösen összehajtja, simán terül el és a drágább kocsiosztályokban levő párnázást pótolja. 5 A találmány, lényegében, két egymáshoz szorítható lécből áll, melyek közé az utitakaró befogható és a lécekhez erősített horgok segélyével a háttámla fölé akasztható. : 0 A rajzon a találmánynak több, példaképem, kiviteli alakja látható és pedig az 1. ábra a készüléket használati helyzetében, az utitakaróval egyetemben mutatja, a 5 2. ábra a befogókészülék felülnézete, a 3. ábra annak egy másik kiviteli alakja, ugyancsak felülnézetben, a 4. ábra a befogókészülék oldalnézete, az 5. ábra a készülék egy további kiviteli alakját távlatilag, használat közben, a 40 6. ábra végül a feszítőlécnek egy másik, további, kiviteli alakját tünteti fel. A készülék két (a, a) feszítőlécből áll, amelyeknek két végén keresztirányú (b) rés van, amelyeken átfűzött (c) szíjjal a 45 lécek egymáshoz szoríthatók. A lécek egyikéhez a (d) horgok lenghetően vannak erősítve, melyekkel a lécek pl. a podgyásztartóra függeszthetők fel. Az utitakarót, a szíj megfeszítése előtt, 50 a szíjakkal összeszorított lécek közé helyezzük, azután pedig az ülés fölött olykép függeszjük fel, hogy az utitakaró az ülés támláján és ülőrészén simán elterüljön. 55 Használaton kívül az utitakarót a lécek közül kihúzzuk, a (d) függesztőhorgokat pedig a lécek hosszirányába forgatjuk és e helyzetükben tetszőleges (k) szervvel rögzítjük. 60 A 6. ábra szerinti kiviteli alaknál a feszítőlécek egymásba tolható részekből állnak éspedig az (f) alumínium lécekből, melyek közül az egyik (f) lécnek hosszszélei a másik léc számára (e) vezetősínek 65 alakjában vissza vannak hajlítva. Az (a) lécek, a 3. ábrán látható módon, (g) csuklópántokkal összekötött részekből is állhatnak, mikoris a lécek kis helyre összecsukhatók és a kézitáskában vagy 70 irattáskában elhelyezhetők. A feszítőlécek tetszőleges anyagból pl. fából vagy fémből készülhetnek és egyikük, az 5—6. ábrákon látható módon, homorúan, másikuk pedig domborúan van 75 kiképezve, amiáltal az utitakarót akkor is
