99119. lajstromszámú szabadalom • Ablakkitámasztó
Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jKnffiL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99119. SZÁM. — VlII/d. OSZTÁLY. Ablakkitámasztó. Fleischer Kálmán lakatos Budapest. A bejelentés napja 1928. évi november hó 29-ike. A találmány oly ablakki támasztó, mely egyszerű szerkezete és könnyű kezelhetősége által tűnik ki. A csatolt rajzon a találmány tárgyának példaképpen felvett. 5 foganatosítási alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra az ablakkitámasztó oldalnézete, a 2. ábra alulnézet, a 3. ábra az ablakkeret metszete, ia 10 4. ábra pedig az ablakkitámasztó elhelyezésének vázlatos rajza . A kitámasztandó ablak alsó, vízszintes (a) keretlécének alsó oldalán a (b) furattal ellátott (c) szögvias vian megerősítve, a 15 keretlécben pedig a (b) funat folytatását képező, alulról felfelé haladó (d) csatorna vian vágva. Az ablakkönyöklőfába, azon a részien, ahol az ablakkitámasztókat szokás elhelyezni, üreg van kivésve, melyet felül 20 ről az (í) lemez takar el. A takarólemez megerősítése történhet felülről besüllyesztett vagy pedig oldalirányból behatoló csavarok segélyével, utóbbi esetben a takaró lemezből (r) nyelv nyúlik az üreg belse-25 jébe és ezt rögzíti le az oldalirányból behatoló csavar. Az üreg belsejében a (g, h) kétibairú emelő vian elhelyezve, mely emelő az (i) görgők között van ágyiazva, a görgő ket tartó (j) lemezek pedig az (if) ta karó -30 lemezhez vannak erősítve. A kétkarú emelő egyik (g) karja a csavarainyaszerűen kiképzett (k) hüvelyt tartja, másik karja pedig az (1) rögzítőrúddal van összekapcsolva. A (k) anyán az (m) osaviarorsó 35 van átbujtatva és az (f) takarói emezen, agy az (m) csavarorsó, mint iaz (1) rögzítőrúd felett egy-egy nyílás van kivágva, melyek a csavarorsó, illetve rögzítőrúd keresztülbo'csáj tására szolgálnak. Az (m) 40 csavarorsónak az (f) tiakarólemez fölé nyúló vége (n) forgatófejjé van kiképezve, készülhet azonbtun a csavarorsó forgatófej nélkül is, mely esetben az elforgatásra különálló kulcs van alkalmazva. Az (m) orsóra az (s) nyelv van erősítve, ez pe- 45 dig (t) csap segélyével a (v) rúddal van csuklósan összekötve. A (v) rúd vége a (z) fülön van átbújtáivá, a rúd köré pedig az (y) rúgó van csavarva, mely egyrészt a (z) fül, másrészt pedig a (v) rúd fej- 50 része között van kitámasztva. A (v) rúdból a (w) ütközőváll áll ki, ennek útjába pedig a takarólemezből kiálló (x) ütköző van állítva. A (g, h) emelő oly módon van elhelyezve, hoigy az ablakszárny nyitott 55 helyzetében a,z (a) ablakkeret (d) csatornája az (1) rögzítőrúd fölé kerül. Ila már most az ablakszárnyat ki akarjuk támasztani, vagyis nyitott helyzetben rögzíteni akarjuk, az (n) forgiatófej vagy pedig a 60 különálló kulcs segélyével iaz (m) csavarorsót kb. 180°-al elforgatjuk. Az orsóval együtt elfordul az (s) nyelv is és ez magával viszi a (v) rúdnak hozzákapcsolt végét, úgyhogy a (v) rúd a 2. ábrán szag- 65 gatott vonallal kihúzott helyzetből a teljes vonallal húzott helyzetbe kerül. Ez elmozdulás közben a (v) rúd előbb a (z) fülbe nyomul, miáltal iaz (y) rúgó összenyomódik, majd pedig, a rúgó feszítőere- 70 jének hatása alatt, a rúd átugrik a teljes vonallal jelölt helyzetbe. Ebben a helyzetben a (w) váll az (x) ütközőbe ütközik, aimi az (m) csavarorsónak továbbfordulását megakadályozza. Miközben az (m) or- 75 sót kb. 1800 -a 1 elforgattuk, a (k) csavaranya az (m) orsón elmozog és a (g, h) emelőt ellentétes állásba billemti át, úgyhogy az (1) rúd vége az (f) takarólemez megfelelő nyílásán kibújik és az (a) Jceret- 80
