95887. lajstromszámú szabadalom • Forgó nyomaték átvitelére való kapcsolás

Megjelent 1929. évi november Iió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95887. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Forgó nyomaték átvitelére való kapcsolás. Dr. Ing-. Junkers Hugó műegyetemi tanár Dessau. A bejelentés napja 1927. évi október hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi november hó 29-ike. Ez a találmány olyan kapcsolóra vonatkozik, amely főleg valamely aránylag lassú járású forgattyús gépnek valamely gyorsan forgó géppel való összekötésére 5 alkalmas. Az ilyen elrendezésnél fontos, a forgó nyomatéknak ingadozásait meg a forgattyús gépnek forgási sebességét a gyorsan járó géptől távol tartani, mivel máskülönben ntóbbinak és a közbenső 10 hajtóműnek olyan erősre kellene méretezve lennie, hogy a fellépő erők maximumát is kibírhassa. Erő- és sebességkiegyenlítő célra külön lendítő tömegek is alkalmazhatók ugyan, de úgy a lendítő 15 kerék elrendezésénél, mint pedig a minden géprésznek a fellépő maximális erőkhöz megfelelő méretezésénél tetemes súly alkalmazása szükséges, ami — különösen járművek gépeinél — gyakran nem kívá-20 natos. Ennek a találmánynak rendeltetése: hogy a teljes üzembiztonság megtartása és nehéz lendítő tömegek mellőzése mellett a gyorsan járó gép meg a közbenső 25 hajtómű csupán a középerőknek megfelelő méretezéssel legyen ellátható. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a hajtó és a hajtott gép közé egy olyan kapcsolót iktatunk, amely két fő-30 részből és pedig egy rúgózó engedékeny tagból, meg a forgó nyomaték bizonyos mértékének elérésénél csúszó másik tagból •— áll, amelyek a forgó nyomaték átvezetéséhez képest tetszőleges sorrendben kap-35 csolhatók egymás mögé, úgyhogy a tovább vezetendő forgó nyomaték teljes értékének átvitelében mindkét tag résztvesz. A forgó nyomatéknak és a forgási sebességnek ingadozásai mellett a rúgózó kapcsolótag rúgói váltakozva hol feszültséget, 40 hol meg feszültség alól való felszabadulást idéznek elő; ez azután állandó energiatároló gyanánt működik, ami a lendítő kekékhez hasonlóan, azonban sokkal kevesebb súly alkalmazásával egyenlíti ki az 45 említett ingadozásokat. Túlságosan nagy forgó nyomatéknak fellépte esetén a rúgóknak meg nem engedett túligénybevételét ütközőkkel vagy hasonlókkal háríthatjuk el. A rúgózó kapcsolótag ilyenkor 50 ugyan már nem engedékeny közbenső tag gyanánt működik, mindazonáltal még sem vivődik át a túlságos nagy forgó nyomaték, minthogy most a csúszó kapcsolás jut szerephez, amely az átvihető nyomatékot 55 felfelé határolja. A rúgós meg a csúszó kapcsolás is ismeretes ugyan; míg azonban a rúgós kapcsolás a hajtott gépet meg nem engedett magas igénybevételtől megvédeni nem tudja, 60 a csúszó kapcsolás pedig egyenlőtlen forgó nyomatékot csak állandó energiavesztéssel és a dolgozó alkatrészeknek erős felmelegedése mellett volna képes kiegyenlíteni; — a kétféle kapcsolónak ezen találmány 65 értelmében való egyesítése által azt az új hatást érjük el, hogy a két kapcsolófajtának előnyei egyesülnek, hátrányai meg ugyanakkor elhárulnak; túligénybevétellel szemben megbízható védelmet 70 nyerünk, a forgó nyomaték kiegyenlítése pedig energiaveszteség nélkül következik be. Ez azonban ismét jelentékeny súlymegtakarítást eredményez és növeli egyúttal az üzembiztonságot is. 75 Az új kettős kapcsolónak résztagjai konstruktive egységet is alkothatnak, pl. közös tokban helyezhetők el, de térbelileg el