95822. lajstromszámú szabadalom • Forgó csukló csövekez vagy tömbököz, főleg vasuti járművek fűtéskapcsolói számára

Megjelent 1929. évi november hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95822. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Forgócsukló csövekhez vagy tömlőkhöz, főleg vasúti járművek fűtés-kapcsolói számára. Alex. Friedmann cég- Wien. A bejelentés napja 1925. évi szeptember hó 14-ike. Ausztriai elsőbbsége 1927. évi október bó 20-ika. A nagy kilengési szögekhez való eddig ismert forgó-csuklók, úgynevezett lapos csuklók csaknem kivétel nélkül két könyökdarabból állanak, melyek csaptok vagy 5 forgócsúcsok segélyével egymásba vannak ágyazva, mimellett a két egymáshoz csatlakozó S-alakii könyökdarab közt tömítő gyűrű foglal helyet, mely az áteresztő csatornát a csukló helyén eltömik. Ez az 10 igen elterjedt kivitel, melyre jellemző, hoiy a tömítő gyűrű tengelye egybeesik a iorgási tengellyel, azzal a nagy hátránnyal jár, hogy az átmeneti ellenállás az S alakú görbület folytán érezhetően 15 megnövekedik. A találmány egytengelyű, nagy kilengési szöggel bíró, az áteresztő csatorna S-alakú görbülete nélküli, tehát az átmeneti ellenállás csökkentésére, egyenes 20 áteresztő csatornával bíró forgócsuklő létrehozását célozza. A találmány egy, tömítő felület gyanánt a forgási tengely köré fektetett forgási felülettel bíró egytengelyű forgó-csuklóból áll, ahol is a tö-25 mítő gyűrű a tömítő felületet hordó csuklórész oldalán a forgási tengelytől bizonyos távolságban van elrendezve. A tömítő felület ilyen elrendezése lehetővé teszi, hogy a tömítő gyűrű síkja megköze-30 lítőleg párhuzamos legyen a forgási tengellyel. Emellett az egyik csuklórészt célszerűen egyenes csődarab gyanánt képezi zük ki, melynek tompa végén a tömítő gyűrű ül, míg a másik csuklórész, mint 85 már említettük, forgási felület gyanánt van kiképezve, melynek, mint ilyennek, forgási tengelye egybeesik a forgási tengellyel. A csukló forgásakor azután a tömítő gyűrű a forgási felületen csúszik, úgyhogy minden helyzetben biztosítva 40 van a szükséges tömítés. Legjobb a tömítőgyűrűt köralakúan kiképezni, úgyhogy a tömítő felület gömbfelületté lesz. Azonban a tömítő gyűrű más alakban való kiképzésével és ehhez 45 alkalmazott forgási felületek alkalmazásával is megvalósítható a találmány. A rajz az 1. ábrán a találmánynak egy köralakú tömítő gyűrűvel bíró foganatosítási példáját ábrázolja. Ez ábrán (a) je- 50 löli a gömbcsészét (gömbhéjat) vagy a külső csuklórészt a (b) csatlakozó csődarabbal, míg a (c) a belső csuklórészt jelöli a (d) tömítő gyűrűvel és az (e, el) csapágyakkal. Az (f, fl) csapok az (a) 55 gömbhéjba vannak beerősítve. A (c) belső csuklórészhez (g)-nél, a cső vagy tömlő csatlakozik, (h) egy bádogsüveget jelöl, mely a csuklónak por ellen való védelmére szolgál. A rugalmas (d) tömítő 60 gyűrű a hátára ható nyomás folytán ráfekszik az (a) csuklórész belső, gömbalakú felületére. Erre a célra ott (i) furatok vannak elrendezve. Ez a tömítő gyűrű bizonyos távolságban van az (f, fl) for- 65 gási tengelytől és pedig annak ugyanazon oldalán, melyen a tömítő felületet hordó (a) felső csuklórész és így akadálytalanul kilenghet, aimíg egyrészt a (b) csatlakozó esődarab szélét és másrészt az (a) gömb- 70 héj alsó szélét el nem éri. Ekkor egyszersmind a (g) cső az ellenkező oldalon az (a) gömbhéj alsó szélét érinti. Eszerint a tömítő felület alsó széle és a (g) cső közt levő egész szabad tér kihasználtatik a 75 csukló kilengéséhez. A 2. ábrán (a) jelöli a tömítő felületet hordó belső csuklórészt a (g) csatlakozó