95696. lajstromszámú szabadalom • Gőzlokomotív

Megjelent 1929. évi december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 95696. SZÁM. — Y/C. OSZTÁLY. Gőzlokomotiv. Buchli Jacofo mérnök Winterthur. A bejelentés napja 1927. évi augusztus hó 24-ike. A lokomotívoknál a hengerek számát a térviszonyok korlátozzák s ennek folytán nagynyomásoknál az indulási diagramm szabálytalan. A szokott kivitelű loko-5 motívkereten négynél több hengert nem lehet egymás mellett elrendezni s ennek következménye, hogy a forgattyúk egymás között 90°-nál kisebb szöget nem képesek bezárni. Az ismert hengerelrende-10 zések egyike sem szolgáltat jó indulási diagrammot; ezen hátrányt szünteti meg a jelen találmány. A találmány értelmében a legalább négy hengerrel bíró dugattyús gőzgépel 15 a füstszekrény előtt rendezzük el és fogaskerekek, forgattyúk és csatlórudak révén hozzuk hajtókapcsolatba a meghajtott tengelyekkel Ilyen módon az egész profilszélességet a gőzgép számára használhat-20 juk ki s megfelelő nagyszámú hengert rendezhetünk el egymás mellett. így pl. két csoportban hat hengert rendezhetünk el, melyek forgattyúi egymáshoz képest tetszés szerint állíthatók el. 25 Ezen hengerek közös forgattyútengelyt hajtanak, mely egy pl. közepén elrendezett fogaskerékáttétel révén hajt egy közlő- vagy vaktengelyt. A vaktengely viszont ismert rudazat révén hajtja a 30 hajtott tengelyeket. A fogaskerékáttétel gyorsjárású, egy vagy több fokozatú, kis töltésekkel dolgozó gőzgép alkalmazását teszi lehetővé, A hengerek száma esetleg még azáltal is 35 fokozható, hogy a közös forgattyútengelyhez párosával átmérősen szembenálló több hengercsoportot alkalmazunk, vagy V-csoportokban rendezzük el a hengereket. A füstszekrény előtti gőzgépelrendezés- 40 nek egyik főelőnye a könnyű hozzáférhet tőség. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli példája a? 1. ábrán oldalnézetben, a 45 2. ábrán pedig alaprajzban van feltüntetve-A dugattyús gőzgép két (1) és (2) hengercsoportja (3) forgattyúrudak révén hajtja a (4) forgattyútengelyt. A (4) for- 50 gattyútengely közepére ékelt (5) fogaskerék a (7) vaktengely (6) fogaskerekével fog össze. Az (1, 2) hengercsoportok a (4) és (7) tengelyekkel a (8) keretben vannak ágyazva. 55 A (7) vaktengely a (9) forgattyúk és (,10, 11) rudak révén hajtják a (12) kerekeket. Szabadalmi igények: 1. Gőzlokomotiv, jellemezve azáltal, hogy 60 a legalább négy hengerrel bíró dugattyús gőzgép a kereten a füstszekrény előtt van elrendezve s a hajtott tengelyekkel fogaskerekek, forgattyúk és rudazat révén van kapcsolva. 65 2. Az 1. alatti gőzlokomotiv kiviteli alakja, melyet az jelleme®, hogy hengercsoportok a forgattyútengelytől kétoldalt vannak elrendezve. 3. Az 1. alatti gőzlokomotiv kiviteli 70 alakja, melyet az jellemez, hogy a hengercsoportok a forgattyútengelyhez képest V-állásban vannak elrendezve-1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.