95396. lajstromszámú szabadalom • Traktór pótkocsi
Megjelent 193 9. évi d ecember hó 16-án. MAGYAE KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95396. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Traktor pótkocsi. K. E. Damisch cég- St. Pölten (Alsó Ausztria). A bejelentés napja 1927. évi április hó 12-ike. Ausztriai elsőbbsége 1926. évi december hó 9-ike. A bejelentés tárgya egytengelyű traktorpótkocsi, mely a traktorral kapcsoló útján olykép van összekötve, hogy a pótkocsi terhének egy része a traktor hátsó tenge-5 lyén, másik része pedig a pótkocsi tengelyén nyugszik. A kapcsoló olykép van kiképezve, hogy három egymásra merőleges tengely körül való elfordulást tesz lehetővé. A pótkocsinak vonórúdja, mely elő-10 nyösen a pótkocsinak keréktengelye felett van elvezetve, a kapcsolónak hüvelyébe tolatik be. A pótkocsi terhelésének a traktor hátsó kerekére, a kapcsoló útján, a vonórúd közvetítésével olykép történik, 15 hogy a pótkocsinak tartókerete rúgókon nyugszik, amelyek a pótkocsi vonórúdjának támaszkodnak. A pótkocsinak mellső végén támasztógörgő van elrendezve, amelyet kézi forgattyúról csiga és csigakerék 20 útján magasság és mélység irányában elállíthatunk. A pótkocsi vonórúdjának hátsó vége ugyancsak hüvely alakjában képezhető ki azonos módon, mint a kapcsolón lévő hü-25 vely, azon célból, hogy szükség esetén a vonótengely hátsó végéhez második, az első pótkocsival azonos módon készült pótkocsit is kapcsolhassunk. A rajzon a találmánynak egyik példa-30 képeni kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra a traktorra kapcsolt pótkocsi mellső részének oldalnézetét, a 2. ábra pedig felülnézetét mutatja. 85 Miként a rajzból látható, a pótkocsi két (1, 1) tartóból áll, amelyeket elől a (2) kereszttartók kötnek, össze. A (2) kereszttartók közé a (4) orsónak (3) háza van beépítve. A (4) orsó az (5) csigakeréknek 40 anyameneteibe csavarodik, míg a csigakerékkel a (6) csiga kapcsolódik. A (7) csigatengelyen a kocsinak két oldalán kézi forgattyúk vannak elrendezve, amelyekkel a (4) orsót működtethetjük. A (4) orsón (8) támasztógörgő, ill. támasztókerék 45 van elrendezve, amelyet csakis szétkapcsolt állapotban alkalmazunk és amely vontatás közben a kézi forgattyú segélyével felhúzatik. Az (1) tartót a (10) karmantyúkhoz erő- 50 sített (9) lemezrúgók hordják, mely karmantyúk a (11) üreges tengelyen elcsúsztathatok. A (12) vonótengely a pótkocsinak hátsó tengelyéhez kapcsolódik, míg e vonótengelynek mellső részén két (13, 14) 55 horony van. A (12) tengelyvégnek a traktor hüvelyalakú (15) végébe való bevezetésekor a (15) hüvelynek (16, 17) furataiba két (18, 19) kettős csapot illesztünk, amelyek révén a traktort a pótkocsival oly- 60 kép kapcsoltuk össze, hogy a (12) tengelynek középvonala körül való elforgás lehetővé válik. A (15) hüvely villaalakú és (20) középrésszel van ellátva, mely a villás résszel olykép van kapcsolva, hogy 65 függélyes tengely körül való elforgást lehetővé tesz. A (20) rész kiképzésié olyan, hogy az a hátsó tengelyt felveheti, ami által vízszintes tengely körül való további elforgása lehetséges. 70 A (15) hüvely és a (20) részt hordó (21) csapágyak közötti kapcsolatot a (22) bordák létesítik. Hasonlóképen a (23) ellencsapágyakat is a traktornak hátsó keréktengelyét körülforgó (24) részekkel (25) 75 bordák kapcsolják össze. A (12) vonótengely a pótkocsinak keréktengelyén túl is meghosszabbítható és a második pótkocsik vonótegelyének felvételére hüvelyalakban képezhető ki. 80
