95286. lajstromszámú szabadalom • Vándorkaptár
Megjelent 1929. évi december li ó l<í -áii . MAGYAR KIRÁLYI Jf§|G§| SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95286. SZÁM. — X/d. OSZTÁLY. Vándorkaptár. Boczonádi Szabó Invre a „Méhészet" szerkesztője Újpest. A bejelentés napja 1927. évi augusztus hó 5-ike. A feltaláló korábbi szabadalmaiban védett vándorkaptáraknái azok szállítása közben, a kaptár szellőzésének lehetővé tételére úgy jártak el, hogy a kaptárba 5 helyezett lépkereteket szitaszövettel borították, a kijáró nyílásokat eléjük tolt le mezekkel elzárták és a ládaszerűen kiképezett kaptár csapófedele és teste között azáltal hoztak létre szellőzőnyíláso-10 kat, hogy a fedél és a kaptártest közötti hézagokat a kaptárnak használata közben elzáró léceket kivették (lásd pl. az 57241., 74274. és 81394. számú szabadalmakat). Ezáltal a kaptár lezárt fedele és a lép 15 kereteket elfedő szitakeret között szabad tér keletkezett, melyen át a fedél és a kaptártest közötti nyílásokon át belépő levegő keringhetett, A tapasztalat azt mutatta, hogy ezen 20 szellőzés nem minden esetben elegendő, hanein célszerű arról is gondoskodni, hogy a méhek szállítás közben ne csak kellő mennyiségű levegőt kapjanak, hanem bizonyos repülőtér is álljon rendel-25 kezésükre. Ezt a célt a találmány értelmében azáltal valósítjuk meg, hogy a kaptárnak azon oldalán vagy oldalain, amelyen vagy amelyeken a kijárónyílások vannak kiképezve, a kaptár fala előtt 30 szitaszövettel vagy más a levegőt átbocsátó anyaggal elzárt teret, illetve tereket létesítünk, melyek az ez esetbei] nyitva hagyott kijárónyílásokat magukban foglalják, vagyis a méhek számára a 85 szellőzésen felül repülőteret is biztosítanak. A lépkereteket felül befedő szitakereteket emellett esetleg meg is tarthatjuk, sőt hasonló szitakereteket alkalmazhatunk a találmány értelmében a kaptár 40 fenekén is. Utóbbiak — a szállítás idejét kivéve — a fenék vezetékeibe tolt deszkák által vannak elzárva. A találmány egyik í'oganatosítási alakja olyan, szintén a feltaláló szabadalmát képező kaptárakra vonatkozik, melyeknél 45 több sor lépkeret van és a felső keretek kiemelhető fiókokban vannak elhelyezve, mely utóbbiak a kaptár sarokoszlopainak a kaptártest felső szélén túlnyúló sarkaiba illenek. A találmány értelmében 50 ezen fiókoknak nemcsak felső lapja, hanem egyik oldalfelülete is légátboesátóan van kiképezve, pl. szitaszövettel van bevonva. Rendes iizemközben két-két szomszédos fióknak légátbocsátó oldalfelületei 55 egymás mellett, tehát belül fekszenek. Szállításnál a, fiókok helyzetét felcserél' jük, vagy a fiókokat átfordítjuk. Ezáltal a légátbocsátó oldalfelületek a kaptár túlsó oldalaira jutnak és így a fiókok 60 szellőzését is biztosítjuk. A mellékelt rajz a találmány szerinti vándorkaptárt példaképen az utóbb említett í'oganatosítási alak kapcsán szemlélteti. Az 65 1. ábra a kaptár távlati képe, szállításhoz összeállított helyzetben, a 2. ábra a kaptár oldalnézete és részben függőleges metszete, míg a 3. ábra, egy részlet nagyobb léptékű fe- 70 lülnézete. A ládaalakban kiképezett kaptár a feltaláló korábbi szabadalmaiban ismertetett módon négy (1) sarokoszloppal van ellátva. A hátsó oszlopokhoz a (2) fedél 75 van csuklósan erősítve; ez a fedél szolgál a kaptárnak szállítás közben való elzárására. A kaptár alsó részébe a (3) lépkeretek vannak ismert módon befüggesztve, míg ezen keretek felett a sarokoszlopok 80
