95211. lajstromszámú szabadalom • Hosszirányú, kettős rugó, automobilokhoz

Megjelent 1939. évi december hó 16-án. MAGTAE KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95211. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Hosszirányú kettős rúgó automobilokhoz. Bartzer Testvérek gyárosok Lovriii. A bejelentés napja 1927. évi május hó 24-ike. Román elsőbbsége 1926. évi szeptember hó 21-ike. A bejelentés tárgya berendezés autókhoz, két hosszirányú rúgó elrendezésére, a jelenlegi tengelyirányú rúgó helyett, miáltal az üzembiztonság fokozódik, viszont 5 az üzemköltség csökken. A találmány lényegét a mellékelt rajzok tüntetik fel, ahol az 1. ábra a készülék hosszmetszete, a 2. ábra A—B vonala szerint, a 10 2. ábra a készülék elölnézete és részbeni keresztmetszete, a 3. ábra a készülék második kiviteli alakjának hosszmetszete, a 4., 5. és 6. ábráik az 1—2. ábra szerinti 5 és a 7. ábra a 3. ábra szerinti kiviteli alakhoz tartozó részleteket, a 8. ábra a jelenlegi, ismert keresztirányú rúgó elrendezést elölnézetben mutatja. 10 A jelenleg használatos berendezésnek (8. ábra) ismert részei, az (1) mellső tengely, a tengelyirányú (2) rúgó, a (3) rúgótartó, a (4) lengőkar és a (6) kengyelcsavar. 5 A találmány szerinti készülék, lényegileg, keresztirámyú (7) gerendából áll, melynek két végére egy-egy hosszirányú (8) rúgótartó van szerelve. Az egyes (8) rúgó tartók, lefelé irányuló (9) végeihez 0 a (10) rúgó végeit alátámasztó, felfelé irányuló, kengyelszerű (11) csuklókarok kapcsolódnak. A (7) keresztgerenda (1—2. ábrák) az eddigi (2) rúgó helyébe (8. ábra), az autó (5) elejéhez a meglévő (6) kengyelcsavarra van erősítve, viszont a 35 (3) rúgótartó helyett az (1) tengelyre, a már meglévő furat felhasználásával (8. ábra) a (12) csavarral a (13) rúgó támasztó^ lap van erősítve (1—2. ábrák), a (10) rúgót a (13) laphoz és az ahhoz csatlakozó (1) 40 tengelyhez U-alakú, egyeiüőtlenszárú (14) csavarok kapcsolják (2. ábra). Az 1—2. ábráik szerinti (15) támrudak mellőzése esetén, a 3. és 7. ábrák szerinti kiviteli alaknál a (8) rúgótartó (16) belső 45 vége, az (18) autóvázhoz szögecselt (17) támkarhoz van erősítve. E helyen a (10) rúgó hátsó végét a (11) kengyel helyett (1—2. ábrák), (19) lengőkarok függesztik fel, míg a (10) rúgónak mellső vége a (8) 50 rúgótartónak megfelelően alakított (20) végéhez (21) csapszeg segélyével van erősítve. Szabadalmi igény: Hosszirányú, kettős rúgó automobilokhoz, 55 jellemezve az eddigi tengelyirányú rúgó helyébe szerelt, ugyancsak tengelyirányú (7) gerenda, ennek végeihez erősített hosszirányú (8) rúgótartók, valamint a mellső (1) tengelyre, az 60 eddigi (3) rúgótíartók helyébe erősített (13) rúgótámasztólapok által. 1 rajzlap melléklettel. I'ullus nyomda, Budapest.