95140. lajstromszámú szabadalom • Mótor jármű törmelékek, hulladékok, különösen szemét szállítására

• Meg-jelent 1939. évi december hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 95140. SZÁM. — XXI/b. OSZTÁLY. Mótoros jármű törmelékek, hulladékok, különösen szemét szállítására. Knappicli Jakab gyárigazgató Augsbui'g. A bejelentés napja 1927. évi május hó 27-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi október hó 21-ike. A bejelentés tárgya gépjármű, hulladékoknak, törmelékeknek, különösen szemétnek elszállítására és célja az, hogy egy dobszerű tartánynak hátsó végébe 5 töltött hulladék vagy törmelékanyag, utóbbinak összesajtolása nélkül, előre jusson mindaddig, míg e dob megtelik, azután pedig a dob billentése nélkül ismét kiüríthető legyen. 10 A találmány lényegében abban áll, hogy a dob a járművön forgathatóan van ágyazva és belsejében csavarfelület alakú lemezekkel van ellátva, olykép, hogy a dobnak teljes, belső tere hosszirányban, 15 csavarvonal alakú kamrákra van felosztva, ami által a dobnak egyik irányvan való forgatásakor, a hátul betöltött anyag sajtolás nélkül előre jut, a dobnak ellenkező irányú forgatásakor pedig is-20 mét hátra vándorol és kihull. A rajzon a találmánynak egyik példaképem kiviteli alakja látható és pedig az 1. ábra a gépjármű hosszközépmetszetét és részbeni oldalnézetét, a 25 2. ábra hátsó nézetét, a 3. ábra végül a tartánydobot hátsó nyitott homlokoldaláról nézve tünteti fel. Valamely járműnek, előnyösen gépjárműnek vázára dobalakú (1) tartány van 30 forgathatóan erősítve. E dobnak mellső végét (2) fenéklap zárja el, míg e dobnak hátsó vége nyitott. A dobfalnak belső oldalán (5) lemezek vannak elrendezve, amelyek a dob hátsó végétől annak 35 mellső végéig csavaralakban futnak és sugárirányban a (3) tengelyig nyúlnak. E lemezek, melyek több csavarmenetben rendezhetők el, széleikkel egyfelől a dobfalhoz, másfelől a (3) tengelyhez szilár-40 dan vannak erősítve, pl. hegesztve vannak. Az 1. ábrán e lemezek szélének lefutása két lemezfal számára van berajzolva és két további lemezfal számára jelezve van. A dobnak teljes belső terét ezen (5) lemezfalak csavaralakú kamrákra osztják 45 fel, miként az a (3) ábrából kitűnik. A dobnak hátsó végén beöntött szemes vagy törmelékes termék, a dobnak egyik irányba való forgatásakor, a dobban előre vándorol, a dobnak ellenkező irányban 50 való forgatásakor pedig élőiről hátrafelé mozgattatik, amiáltal a dob ismét kiürül. Mivel a dob a csavaralakban elrendezett lemezekkel együtt forgattatik, e lemezek nem hathatnak szállítócsigák módjára és 55 ilykép a dob megtöltésekor a terméket mellső irányba nem sajtolhatják össze, hanem ehelyett az anyagot folytonosan ide-oda dobálják, lazítják és ameddig csak lehet előre mozgatják. E működési 60 mód különösen szemétfuvarozásnál igen előnyös, mivel a szemétben szabálytalan, esetleg ragadós részek is vannak. Előnye még ez elrendezésnek, hogy csak igen csekély hajtóerőt igényel. A találmány fő- 65 kép ebben különbözik a hasoncólú ismert berendezésektől, főkép azoktól, amelyek helytálló, billenthetően elrendezett és belsejükben szállítócsigával felszerelt tartányból állanak. 70 Az (1) dobnak mellső (2) homlokrészén (4) fogkoszorú van elrendezve, amely a (6) váltómű útján a (7) gépjármű motorról hajtatik meg. A váltóművet (8) kéziemelővel és (9) tolórúddal olykép állít- 75 hatjuk be, hogy a dob jobb vagy bal irányban forogjon. A dohnak egyik irányú forgása mellett a szállítandó terméket beöntjük, míg a másik forgásirány mellett a dobot kiürítjük. A dob- 80