95050. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromosan hajtott emelőművek túlterhelésének magakadályozására

0Í Megjelent 192

9. évi december hó 3

1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95050. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Berendezés elektromosan hajtott emelőművek túlterhelésének megakadályozására. A. E. G.-Union Elektrizitats Gesellschaft wieni cég'. A bejelentés napja 1927. évi julius hó 14-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi jolius hó 16-ika. Valamely emelőmű vitlaszerkezetének hajtási teljesítményét a legnagyobb szállítási sebességből és a gép teljes megterhelésénél fellépő forgató nyomatékából 5 számíthatjuk ki. így pl. rlaru emelőművénél ezen teljesítmény azon energiának felel meg, melyet a teljes teher emelésére ki kell fejteni. Az emelőmű mechanikailag igénybe vett részeinél a törési határ 10 az üzemi állapotban tartósan fellépő nyomaték felett van és pedig a törés elleni biztonság a. hajtás módja és az igénybevétel nagysága szerint különböző. A hajtószerkezet a normális forgató 15 nyomatékot felülmúló igénybevételt, pl. reverzáló üzemeknél a gyorsítási folyamat alatt szenvedi. Az a forgató nyomaték, melyet az elektromos hajtáshoz használt elektromotor kifejteni képes, szintén 20 a normális, némely esetben még a maximális forgató nyomaték felett van, melylyel az emelőmű mechanikai részeit egyáltalában igénybe szabad venni. így pl. a karos daru emelőművét hajtó elektro-25 mótor arra képes, hogy oly nagy terhet emeljen, mely a darut kibillenti. A forgató nyomatékon kívül emelőművek túligénybevételénél még annak az időtartamnak is szerepe van, amely alatt 30 a meg nem engedhető nagyságú forgató nyomaték hat. így pl., hogy a fenti példánál maradjunk, a karos daru kibillenését meggátolhatjuk, ha a veszélyes túlterhelést idejekorán kikapcsoljuk. Az idő-35 tartamot oly rövidre kell megszabni, hogy a mótor kikapcsolása után a tehermentesített emelőmű súlypontja még ne essék a támasztó síkon túl (billenési idő). Ezek szerint tehát a valamely meg nem engedhető nagyságú forgató nyomaték 40 ái fal meghatározott időn belül kifejtett munka, melyet a következőkben „túltehermunkának" fogunk nevezni, az emelőmű veszélyeztetésének mértékét adja. így pl. a kibillenő karos darunál a 45 túltehermunka arra szolgál, hogy az egész daruallványzatot gyorsítja. Rakodó hídnál a markoló megakadásánál a túltehermunkát a hídtartó deformációja emészti fel. A túltehermunka nagyságát a követ- 50 kezó kepletből számíthatjuk ki: A == P . s = M4

. t. n . c . Ezen képletben: A a túltehermunka, P a darun ható túlterhelés, 55 s az az út, melyet a túlterhelés egészen a lekapcsolásig leír, Md a mótortengelyen kifejtett forgató nyomaték, t azon idő, amelyen át a forgató nyo- 60 inaték hat, n a mótor fordulatszáma és c egy állandó. Ha tehát egy emelőművet túlságos igénybevétel ellen meg akarunk védeni, 65 akkor a túltehermunkát határolni kell, vagyis egyrészt a forgató nyomaték nagyságának és másrészt azon időtartamnak, amelyen át a forgató nyomaték fellép, határt kell szabni. Emellett különö- 70 sen figyelembe veendő az, hogy ezen túltehermunkát nemcsak az indulásnál, hanem ez után is, az üzemi állapotban határolni kell, minthogy pl. a markoló áz emelési folyamat alatt megakadhat. 75 Oly berendezések, melyek a mótor által kifejtett forgató nyomatékot határolják, már ismeretesek. Minthogy a leg-