94978. lajstromszámú szabadalom • Segédforrással ellátott fékező szerkezet különösen járművekhez

Megjelent 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI jffQH SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94978. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Segéderőforrással ellátott fékező szerkezet, különösen járművekhez. Petranek Jan mérnök és Ceskomoravská Kőiben Aktiengesellschaft cég" Prága. A bejelentés napja 1927. évi április hó 6-ika. Csehszlovákiai elsőbbsége 1926. évi április hó 10-ike. Segéderő forrással, pl. folyadékerőforrással ellátott, különösein járműveiknél alkalmazott fékezőszerkezeteknól, amelyeknél a féket működésbe hozó alkatrész nem-5 csak magát a féket, hanem a segéderőforrás vezérművét is működteti, az üzembiztonság főleg a féket működésibe hozó alkatrész löketétől és a segéderőforrás munkaközegét (pl. nyomófolyadékot) szabá-0 lyozó vezérmű átbocsátó keresztmetszeteitől függ. A féket működtető alkatrész (pl. lábító) kis löketénél a segéderőforrás vezérművénak átfolyató keresztmetszete nagy mértékben csökkentendő és a vej zértmű mozgási körzete megrövidítendő, minek folytán a segóderőforrásban működő nyomóközeg fojtása és ezzel a segéderőforrás működésének lassulása következik be. Ha ezzel szemben a fékezőszerkezet ) kifogástalan működésiének fenntartása végett a segéderőforrás vezérművének átbocsátó keresztmetszeteit nagy mértékben megnövelik, ez a féket működtető alkatrésznek nagy löketét teszi szükségessé, > ami a fék megbízhatóságát ós üzembiztonságát nagy mértékben veszélyezteti, minthogy a féket .működtető alkatrésznek a fékpofák kopása után a fékek utánállí tása révén rendelkezésre álló pályája 1 többé nem elegendő mindama szerep el végzésére, mely a féket működtető alkat részre tartozik. A találmány célja segéderőforrássai ellátott, különösen járművekhez való oly fékezőszerkezet létesítése, mely a beveze tőleg felsorolt hátrányokat kiküszöböli és mely egyszerű szerkezet mellett a nyomóközeg fojtása nélkül kifogástalan fékezési biztosít. Ezt a találmány szerint azzal érjük el, hogy a féket működtető alkatrész 40 a segéderőforrás vezérművével oly kapcsolószerkezet révén van összekötve, hogy az a féket működtető alkatrész mozgásait a maga mozgási pályájának csak mégha tározott szakaszaiban, célszerűen a moz- 45 gást nagyító áttételi elemek segélyével viszi át a vezérműre. A mellékelt rajzon a találmány szerinti fékező szerkezetnek példaképem foganatosítási alakja távlati ábrázolásban vau 50 feltüntetve. (x) a segéderőforrás, (y) az utóbbinak vezérműve, (z) a féket működtető alkat rész, (s) pedig az utóbbit az (y) vezérmű vei és az (x) segéderőforrással összekötő 55 kapcsolószerkezet. Az (x) segéderőforrás magában véve ismert módon (1) hengerből, (2) dugattyúból, (3) dugattyúrúdból, a nyomóközeg bevezetésére szolgáló (4) csőtoldatból és a nyomóközeg elvezetésére 60 szolgáló (5) csőtoldatból áll. Ha nyomóközeg gyanánt a hajtóerőgép üzemében alkalmazott nyomóolajat, pl. a nyomás alatt álló kenőolajat használjuk fel, úgy a (4) csőtoldathoz a nyomó kenővezetéktől 65 jövő segédvezeték csatlakozik, míg az (5) csőtoldattól távozó vezeték az olajtartányhoz vezet. Az (y) vezérmű a feltüntetett foganatosítási példánál a (10) tolattyúból áll, mely 70 a (2) dugattyú alatti és fölötti (7), ill (8) hengertereknek a (4) bebocsátó és az (5) elvezető résszel való közlekedését létesíti, ill. megszakítja. A fék meg nem húzott állapotában mindkét (7, 8) hengertér a 75 (4) bebccsátórésszel közlekedik, amikor is a (2) dugattyú fölött és alatt azonos nyomás uralkodik. Ha a (10) tolattyút az