94956. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolókészülék vasúti járművekhez

Megjelent 1929. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94956. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Önműködő kapcsolókészülék vasúti járművekhez. Kíirtössy László oki. gépészmérnök Budapest. Pótszabadalom a 93108. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1924. évi december hó 18-ika. A 93108. 1. számiú törzsszabadalomban egy oly automatikus kapcsolót ismertettünk, amelynek vezetőfelületei a magassági és oldalirányú vezetés eszközlésén kí-5 vül az iitközőerőket is felveszik és akként vannak elrendezve, hogy az egymásbatóit fejek vezetőfelületei egymásra hézagmentesen feküsznek fel és a fejeket relatív oldalirányú elmozgásokkal szemben me-10 révvé teszik. A törzsszabadalomban ismertetett fejnél a fejek egymással való összekötésére kizárólag e célból alkalmazott kapcsolószervök, nevezetesen tüskök szolgálnak. 15 A találmány tárgyát a törzsszabadalómban védett fej egy további kiképzése alkotja. Az új kapcsolófej akként van kiképezve, hogy a vonóerő egy részét az egymásbatolt két fejben a fejeknek egymást 20 átfogó részei viszik át. Emellett a fej vezetőfelületei lényegileg ugyanúgy vannak kiképezve, amint azt a törzsszabadalomban ismertettük. Azok tehát az új fejen is a vezetés eszközlésén kívül az ütközőeirő-25 ket is felveszik, továbbá az egymásbatolt fejeket egymással szemben rögzítik. A találmány értelmében a fejen a vonóerő részleges átvitele céljából egy vezetőcsúcs és egy pihenő, egy a fej hosszanti 30 középsíkján átnyúló orr és annak negatív formájával bíró, az ellenfej orrának felvételére szolgáló pihenő van kiképezve. Ezen kiképzés következtében az egymásbatolt fejek a vonóerő irányában 35 való haladáson kívül az orrok egymáson való elcsúszása közben egymással . szemben oldalirányban is elmozdulnak. Ugyanezen oldalirányú elmozgást végzik a fejek a kapcsoló nyitása alkalmával is. Az orrok altként vannak kiképezve, hogy 40 az egymásibatolt fejek a vonóerő hatása alatt egymáson elcsúszhatnak, úgyhogy az ily nyitódás megakadályozása, tehát a vonóerő átvitele céljából egy záróművet kell alkalmaznunk, amely a fejek fentem- 45 lített oldalirányú elmozdulását zárt állapotban megakadályozza. A rajzok a találmány tárgyának példakénti kiviteli alakjait mutatják és pedig az 50 1. ábra a fej oldalnézetét, a 2. ábra a felülnézetet, a 3. ábra az előlnézetet, a 4. ábra egy távlati rajzot, a 6. ábra két kapcsolt fej részbeni nézetét 55 és metszetét, az 5., 7. és 8. ábrák részleteket, a 9—17. ábrák a kapcsolószervek egymáshoz való különböző relatív helyzeteit, amelyek kapcsolódás közben általában 60 előfordulhatnak. A 18. ábra végre a kapcsoló kezelésére szolgáló szerkezet egy példakénti megoldását. Az összes ábrákban (Yo) a felső, (Vu) az alsó vezetőcsúcs, amelyeket az (1, 2), il- 65 letőleg a (3, 4) vezetőfelületek alkotnak; (Ro) a felső, (Ru) az alsó pihenő, amelyeket az (1', 2'), illetőleg (3', 4') vezetőlelületek határolnak. A felvett példakénti esetben a magassági irányú vezetésre szolgáló 70 felületpárt az (5) vízszintes felület két-két (2, 4') és (2' 4) részfelületre osztja. Az (5) vízszintes felület alkalmazása helyett azonban a fejet folytonosan átmenő magassági vezetőfelületekkel is kiképezhet- 75 jük. Egyébként az összes vezetőfelületek a törzsszabadalom értelmében a kapcsoló-