94792. lajstromszámú szabadalom • Rövidrezáró berendezés gőz és elektromos fűtési vasúti kocsikhoz

Megjelent 1929. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94192. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Rövidzáróberendezés gőz és elektromos fűtésű vasúti kocsikhoz. Yoig-t & Haefther Aktiengresellschaft gyári cég1 Frankfurt (Majna mellett). A bejelentés napja 1927. évi március hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi március hó 30-ika. A nagyvasútak villamosítása folytán szükségessé válik a személykocsikat gőzfűtés mellett még elektromosfűtéssel is ellátni, hogy azok közül a megfelelő fűtés 5 a különböző hajtóerővel vontatott vonatokba bekapcsolható legyen. Nehogy az elektromosfűtés részére külön berendezésiek szükségeltessenek, a gőzfűtési csövek maguk elektromos ellenállás részei gya-10 nánt lesznek felhasználva. Ezek a csövek a többi kocsik csöveivel csak egy szigetelő kötés közbeiktatásával vannak összekötve, mimellett természetszerűen kényszerítve vagyunk a fűtést aránylag alacsony nyo-15 mással eszközölni, minthogy ily gőzfűtés összes szigetelései igen gyengék. Minthogy a szigetelések nem szigetelnek elég biztosan, az egész berendezés rossz földkapcsolata folytán az áram a kocsi-20 ban meglehetős felmelegedéseket idéz elő, ami tűzveszélyt okoz. Jelen találmány célja, ezen tűzveszélyt meggátolni, ami azáltal éretik el, hogy a gőzbevezető- és gőzkivezetőcsőre a szi-25 getelés előtt, egy vezeték van erősítve, mely egy csévén át a földbe van vezetve. Ez a földvezeték arra szolgál, hogy szigetelési hibák esetén, pl. egy kapcsolót zárjon, mely a kocsi biztosítékát a földg0

del köti össze, úgyhogy az rövidzárlat folytán kiolvad vagy pedig pl. egy beépített túláramkapcsolót a fellépő túlterhelés folytán kikapcsol. A rajz szerint (a) a gőzbevezetőcső, (b) az elektromosfűtést szolgáltató cső, (c) 35 pedig a kocsi gőzelvezetőcsöve, melyek a két (dl) és (d2) szigetelőkötések által egymástól el vannak választva. Az elektromos fűtés táplálására az (e) transzformátor szolgál, (f) az elékapcsolt biztosíték, mi- 40 mellett a transzformátor egyik sarka földelve van. (g) a biztosítékvezeték, amely rossz szigetelés esetén a (h) csévét gerjeszti, miáltal az (i) biztonsági kapcsoló kapcsolatot létesít, úgyhogy a kapcsoló 45 közvetlen a földdel kapcsoltatik és rövidzárlatot idéz elő. Szabadalmi igény: Rövidzáróberendezés vasúti kocsikhoz, melyek tetszésszerint elektromos- vagy gőz- 50 fűtési vezetékkel kapcsolhatók és melyeknél az ellenállás gyanánt szolgáló gőzcsövek ki- és bevezető gőzfűtési csövektől szigetelőkötések által vannak elzárva, jellemezve azáltal, hogy a szi- 55 getelőkötések külső oldalához csatlakozó gőzvezetőcsőhöz egy elektromos vezeték van kapcsolva, mely az áramkörben elhelyezett cséve segélyével a kocsi biztosítékának kapcsolóját röviden 60 zárja vagy pedig qgy túláramkapcsolót helyez működésbe, ha a szigetelőkötések rossz szigetelése folytán az elektromos fűtési célokra nem szolgáló csövekbe is áram vezettetik. 65 1 rajzlap melléklettel. I'iillas nyomda, Jludapest.