94709. lajstromszámú szabadalom • Önműködő üvegfúvó gép helytálló vezérlő dob körül forgó gépállvánnyal

Megjelent 1930. évi január hó 15-üii. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94709. SZÁM. — XVII/e. OSZTÁLY. Önműködő üvegfúvógép helytálló vezérlő dob körül forgó gépállvánnyal. The Libbey Glass Company cég- Toledo (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1925. évi január hó 23-ika. E. A. E. A.-beli elsőbbsége 1924 évi január hó 26-ika. A találmány olyan önműködő üvegfúvógépre vonatkozik, melynek helytálló vezérlő dob körül forgó gépállványán a fúvópipák forgathatóan és kilengethetően 5 vanank agyazva. Az ilyen gépek fúvópipái lényegileg tengelyirányban eltolható hüvelyrendszerből, továbbá a pipa torkolatánál elrendezett, az üveghólyag fogvatartására 10 szolgáló karomszerű szerkezetből és a pipákban ágyazott alakító dugattyúból állnak, mely utóbbi az iiveghólyagban az első kidomborodást hozza létre és egyidejűleg a sűrített levegő bevezetésére szol-15 gál. A fúvópipának, illetve a hüvelyrészeknek tengelyirányú beállítására több, a gép hajtószerkezetéről vezérelt elein szolgál, ami által az ismert gépeknél a fúvópipák elrendezése és iizeme igen kö-20 rülményessé válik. A találmány célja főképen a fúvópipák hosszának és súlyának, valamint a pipák billentésére szolgáló térnek jelentékeny csökkentése. Ezt a találmány értelmében 25 azáltal érjük el, hogy a Mvópipa torkolatánál elrendezett, az üveghólyagot tartó karmok vezérlésére szolgáló hüvely az eddigi elrendezéstől eltérően nincs a fúvópipának külső föhüvelyén és a külső 30 járomcsapágytól távol elrendezve, hanem a főhüvelyen belül és a járomcsapágy magasságában fekszik. A íuvópipa egyes hüvelyrészeinek viszonylagos eltolása emellett kizárólag a 35 pipa külső főhiivelyének elmozdításával történik. Evégből a találmány értelmében a külső hüvelyben ágyazott, a karmok működtetésére szolgáló hüvely belsejében vezérlő hüvely van elrendezve, mely úgy a karmokat működtető hüvellyel, mint a 40 főhüvellyel utánengedően van összekötve és mely a külső hüvely belső végén csak kevéssé nyúlik túl, úgyhogy a pipa szerkezeti hossza alig változik; a vezérlő hüvely végül a belső járomcsapággyal 45 együttműködő, a hüvely belső végén elrendezett ütközővel van ellátva. A fúvópipa kifelé irányuló mozgásánál ez az ütköző a vezérlő hüvelyt és vele együtt a karmokat .működtető hüvelyt a karmok 50 nyitása céljából rögzíti, míg ha a fúvópipa befelé mozog, akkor a vezérlő hüvely és a karmokat működtető hüvely kezdetben rúgók által visszatartatnak, ami által a karmok záródnak és az emlí- 55 tett két hüvelyt a íőhüvely csak ezután viszi magával tovább. Oly célból, hogy a fúvópipának főhiivelyének, a karmokat működtető hüvelyének és vezérlő hüvelyének belsejében 60 elrendezett, a sűrített levegő bevezetésére szolgáló cső, melynek torkolatvége isjnert módon a formáló dugattyú ütközőjét képezi, a fúvópipa rövid szerkezeti hoszszát ne zavarja, ez a sűrített levegőt 65 hozzávezető cső a főhüvely és a vezérlő hüvely belső végén szintén csak csekély mértékben nyúlik túl és ezenfelül a belső járomcsapágyon mozdulatlanul vagy csak kis játékkal van ágyazva. 70 Hogy továbbá a pipának csökkentett szerkezeti hosszát a fúvópipa hajtó elemei által elfoglalt tér se nagyobbítsa meg, továbbá hogy az egész gép súlyát és térszükségletét még jobban csökkentsük, 75 a találmány értelmében a szükséges hajtó elemek a forgatható pipajárom agyához egészen meghatározott helyzetet foglal-