94676. lajstromszámú szabadalom • Cukorrépatisztító és répafejező gép
Mejíjelent 1 ÍKiO. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94tí76. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Cukorrépatisztító- és répafejezőgép. Kwaysser Artúr intéző Prügy. A bejelentés napja 1927. évi április hó 30-ika. A találmány tárgya cukorrépatisztító- és répafejfejezőgép, melynek segélyével a tisztítás és fejezés igen gyorsan végezhető, miáltal munkaerőben nagy megtakarítás 5 érhető el. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig; az 1. ábra a gép felülnézete, a munkac 10 asztal lapjának eltávolítása mellett, a 2. ábra a gép hosszmetszete, a 3—8. ábrák pedig részletrajzok. A gép a szélestalpú (a) kerekeken nyugszik, mely fölött a (b) munkaasztal van 15 elrendezve. Az 1. ábrán a munkaasztal körvonalai szaggatott vonallal vannak feltüntetve. A munkaasztal mellső részén van felszerelve a (c) mótor, valamint a (d) dinamó, 20 mely utóbbi világítási célra szolgál és meghajtását a motortól nyeri. A mótor előtt keresztirányú (f) tengely van elhelyezve, mely (g) áttétel segélyével a motorral, (hj áttétel segélyével pedig a dinamóval van 25 összekapcsolva. Az (f) tengely két végén (i) kúpkerekek vannak felékelve, melyek a gép két oldalánál elrendezett és (jl) csapágyakba ágyazott (j) főtengelyek végein ülő (k) kúpkerekekkel kapcsolódnak. 30 A gép mellső (1) tengelye (m) pont körül elforgathatóan van ágyazva és a gép mellső részén elrendezett, a rajzon fel nem tüntetett kormánnyal van összekötve. A gép hátsó (n) tengelye (o) hajtólánc 35 segélyével a motorral kapcsolható össze. A munkaasztal közepén megfelelő csatornában az (r) szállítószalag van elrendezve, melyet (s) áttétel a motorral kapcsol össze. A kétoldalt ágyazott (j) főtengelyekre a 40 (t) körfűrészek vannak ékelve (1., 2. és 4. ábra), ezek mellett pedig a (b) munkaasztal (v) kivágásaiban a (z) kocsik vannak elhelyezve (1., 2., 3. és 5. ábrák). A (z) kocsiknak a (t) körfűrészek felé néző oldalán az (1) nyílással ellátott (2) 45 oldalfal van megerősítve, a kocsik (3) kerekei pedig a (4) sínvezetékekre vannak behelyezve. A (z) kocsi aljában az (5) kampó van erősítve, melybe a (5) huzalnak egyik 50 vége van beakasztva (3. ábra). Ez a huzal át van vetve a (4) sínekhez, illetve azok (4a) konzolnyúlványához erősített (7) görgőkön és szabad végére (8) nehezék van felfüggesztve. 55 A (z) asztalokhoz közel a gép két oldalán a (9) tisztítókeiigyelek vannak megerősítve (1., 2. és 8. ábra), melyeknek villaágai függőlegesen lefelé nyúlnak. A (j) főtengelyekre még a (10) dobok vannak 60 felékelve és pedig célszerűen ugyanannyi dob van alkalmazva, mint amennyi körfűrész (1., 2., 6. és 7. ábrák). Ezek a dobok egymásmellé helyezett csipkézett vagy pedig felváltva, csipkézett és sima 65 bőrtárcsákból vannak összetéve, mely tárcsák kopás esetén könnyen kicserélhetők. A (10) dobok előtt a (11) fogantyúval ellátott, lefelé kúposán szűkülő (12) vályúk vannak a (b) asztallaphoz erősítve 70 (1—6. és 7. ábrák), melyek a (13) forgásponttal bíró kétkarúemelőt alkotják. A (12) vályúk úgy vannak elhelyezve, hogy nyitott oldaluk a (10) dobok felé néz. A gép két oldalánál a (14) tartályok vannak meg- 75 erősítve, melyek csuklósan lehajtható, nyitott helyzetben pedig kitámasztható fedőlappal vannak ellátva. A gép fölött a rajzon fel nem tüntetett védőtető van elhelyezve. 80
