94628. lajstromszámú szabadalom • Vontatógép mezőgazdasági gépekhez

Megjelent 1930. évi január hó 90-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94628. SZÁM. — X/a. OSZTAT Y Vontatógép mezőgazdasági gépekhez. Szűcs József g-éplakatosmester Budapest. A bejelentés napja 1927. évi március hó 19-ike. A bejelentés tárgya vontatógép mezőgazdasági munkagépekhez, mely főkép egyszerűsége és ennek következtében olcsósága és könnyű kezelhetősége által tűnik ki. A rajzon a találmánynak egyik példakópeni kiviteli alakja látható, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető. Az 1. ábra a vontatógépnek távlati képe, a 2. ábra hátsó nézete, részbeni függélyes metszete, a 3. ábra oldalnézete. A vontatógépet, lényegében, egyetlen szélestalpú (b) kerék alkotja, amely az (e) hajtómotort hordja, úgyhogy a felesleges holtsúly a lehető legcsekélyebb. A (b) keréknek tengelyvégei az U-alakban meghajlított (d) tartólemeznek szárvégeiben vannak forgathatóan ágyazva. A (d) tartólemez felső összeköttetéséhez, köz hagyásával, a (d') alaplemez van erősítve, amelyen az (e) mótor és az (f) hűtő nyugszik. A (d) tartólemez felső részén alkalmazott (4) függélyes csaphoz a (p) vonórúdnak egyik vége forgathatóan csatlakozik. A (4) csapon a (3) csigakerék szi lárdan ül, amellyel a (p) vonórúdban ágyazott (z) csiga kapcsolódik (2. ábra), melynek (v) tengelye hátranyúlik és végén az (u) kormánykereket hordja. Utóbbinak elforgatása által a (d) tartólemez és vele együtt a (b) kerék és hajtómotor, a (p) vonórúdhoz képest, elállítható. A gépet ezáltal kormányozhatjuk. A (n) mótortengely (m, k) kúpkerék-áttételek közbeiktatásával az (i) csigatengellyel kapcsolódik, amelyen ülő (h) csiga a (b) kerékhez erősített (g) csigakerékkel kapcsolódik, mely erőátviteli szerkezet révén a mótor mozgása a (b) kerékre átvitetik. A mótortengely és a csdgakeréktengely közé, előnyösen, sebességváltómű is van iktatva azért, hogy országutakon gyorsabban, a termőföldön pedig lassabban, de 45 nagyobb vonóerővel haladhasson. A (p) vonórúd hátsó részén, a gépkocsis számára, a (t) ülés van, alatta pedig, előnyösen, az (5) támasztókerék, mely a gépkocsisnak súlyát hordja. A (p) vonórúd hátsó részén 50 lévő (o) vonóhorog az (s) mezőgazdasági munkagéphez csatlakozik. Nagyobb állékonyság céljából célszerűen a (d) tartólemeznek egyik oldalához, (7) tartórudak segélyével, (6) vezetőkerék van erősítve, 55 mely, különösen egyenlőtlen talajon, a vontatógépnek felfordulását megakadályozza. A gép mellső részén alkalmazott hűtő egyszersmind ellensúlyként is szerepel és, esetleg, az (5) támasztókereket fe- 60 leslegessé is teheti. A (p) vonórúd, a (d) tartólemezből kiindulva, kb. negyedkörívalakban, a (b) kerék alakjához alkalmazkodik, azután pedig vízszintes irányban hátranyúlik. 65 A találmány működési és használati módja az eddigiek alapján világos és további magyarázatra nem szorul. A kapcsolat a hajtómotor és a hajtókerék között teljesen meg is szüntethető, 70 mikor is a hajtómotor bármely munkagépnek közvetlen meghajtására is felhasználható. Szabadalmi igények: 1. Vontatógép, mezőgazdasági munkagé- 75 pek számára, azáltal jellemezve, hogy a hajtómotor U-alakú (d) tartónak összekötőrészén nyugszik, míg e tartó-