94510. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű hőerőgép és ehhez való üzemeljárás

Megjelent lí)oO. évi jiiuuár hó li>-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94510. SZAM. — Vd/2. OSZTÁLY. Belső égésű hőeró'gép és ehhez való üzemeljárás. Jendrassik György oki. gépészmérnök és Ganz és lYirsa Danubius, gép-, waggon- és hajógyár r.-t. Budapest. A bejelentés napja 1924. évi szeptember lió 9-ike A jelen találmány tárgya egy oly belsőégésű, 4 ütemű hőerőgép, amely az eddigi Diesel-rendszerű motorokon használatos kompressziónál jóval alacsonyabb mótor-5 kompresszió esetén is képes a hengerben a kompresszió végén helyetfoglaló keverék öngyujtását előidézni. A találmány tárgyát képező hőerőgép erre a célra a következő, önmagában is-10 meretes jelenséget használja fel: ha egy evakuált, vagy az atmoszféránál alacsonyabb nyomású levegővel telt edénybe, melynek eredetileg ugyanaz a hőfoka, mint az őt körülvevő légkörnek, egy sze-15 lep nyitásával a légkörből levegő áramlik be, úgy a nyomás kiegyenlítődésével az edényben levő levegő hőfoka az atmoszféra hőfoka fölé emelkedik. Ezen felmelegedés legnagyobb mértékű akkor, ha a £0 beáramoltatás előtt az edény evakuáltatott. Ha a kiindulási hőfok To volt, a levegőnek állandó nyomáson és állandó térfogaiton vett fajmelegeinek viszonya pedig k, 25 úgy ebben az esetben a felmelegedés folytán előálló hőfok: TI = K. To. Ha To = 273° abs. = 0°C, levegőnél K = 1.4, úgy TI = 383° abs. = 110° C, ami igen tetemes felmelegedés. 30 A találmány szerint a belsőégésű hőerőgépen oly üzemeljárást alkalmazunk, mely szerint a szívócsatornáknak a szívólöket első része alatt a teljes elzárásig terjedhető fojtása után depresszió, a foj-35 'tásnak a depressziót követő csökkentése révén pedig a hengerben levő töltést a szívólöket végén a beáramlás előtti hőmérséklethez képest felmelegítő nyomásnövekedés létesíttetik. A találmány tárgyát képező hőerőgép 40 egy példaképem munka diagrammja aa 1. ábrán négy ütemszámmal van feltüntetve. Az 1. pont a kompresziólöket kezdete, 2-ben veszi az elégés kezdetét és kb. 3-ig tant, 4-nél végződik az expanzió, 4—5 a ki- 45 puffogás és kitolás, 5—6 pedig a szívólöket. A szívólöket kezdetén (5) a szívócsatornát záró szerv, példaképen szívószelep nem nyittatik ki, úgyhogy a dugattyú kifelé 50 való haladásakor először a kompressziótérben visszamaradt gázok expandálnak, a nyomás az atmoszférikus alá süllyed és erős depresszió áll be, amint ezt a diagramm. 5—6 vonalán mutatja. A 6. pontban 55 nyittatik a szívócsatornát záró szerv, ill. szívószelep és a levegő beáramlik a hengerbe, miáltal a levegő a fentiek értelmében felmelegszik. A szívólöket további lefolyása a normális, valamint , a többi löké- 60 teké is. A szívószelep késői nyitása által elérjük azt, hogy a kompressziólöket kezdetén a hengerben emelkedett hőfokú levegő van, ami összekomprimálva a kompressziólöket végén a kívánt hőfokot 65 eredményezi, úgyhogy a tüzelőanyag kompresszió végén meggyullad és elég. Bejuttathatjuk a tüzelőanyagot a hengerbe befecskendezéssel a kompresszió végén vagy elején, úgymint a szívólöket alatt is, 70 könnyű tüzelőanyag esetén elgázosítás útján is. A találmány tárgyát képező belsőégésű hőerőgép munkafolyamata tehát csupán a szívólöket lefolyásában különbözik egy normális működésű gép munka- 75 folyamától. Egy pélidiaiképemi kivitel formájában a 2. ábra a szívószelepet vezérlő bütyök