92904. lajstromszámú szabadalom • Gummiabroncs két egymás felett elrendezett kamrával

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 92904. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Gumiabroncs két egymás felett elrendezett kamrával. Develay Mária Miklós Albert mérnök Páris. Pótszabadalom a 86540. sz. szabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1923. évi május hó 4-ike. Franciaországi elsőbbsége 1922. évi május hó 23-ika. A 86540. sz. törzsszabadalom tárgya gumiabroncs uti-járművek kerekei számára, jellemezve közös köpenyben, egymás felett elrendezett kamrák által, ame-5 lyek közül a talpszalag szomszédságában levő kamra komprimált levegőt nem tartalmaz és így, mint „tömör" abroncs működik, míg a másik kamra komprimált levegővel telt tömlőt foglal magában, mi 10 nek következtében mint pneumatikus abroncs működik. A jelen találmány a törzsszabadalom szerinti gumiabroncsok tökéletesítésére vonatkozik. 15 A javított gumiabroncsban a nyúlványok, melyek lehetővé teszik, hogy a külső köpeny a gumiabroncs két kamráját elválasztó részre, mint pl. patkóalakú betétre vagy válaszfalra támaszkodjék, nem függ-20 nek össze és maguk között csatornákat vagy vezetékeket képeznek, amelyek a levegő szabad keringését lehetővé teszik. A találmány tárgyát tevő abroncs különböző foganatosítási alakjai a mellékelt 25 rajzon példaképen vannak feltüntetve. Az 1. ábra a találmány tárgyát tevő abroncs keresztmetszete; a 2. ábra az abroncs szerkezetéhez tartozó, patkóalakú betétet, lefejtve mutatja; a 30 3. ábra a találmány szerinti, másfajta abroncs keresztmetszete; a 4. ábra az abroncs szerkezetéhez tartozó, patkóalakú betétet, lefejtve tüntet fel; az 5. ábra egy másik betét, részlegesen le-35 fejtve; a 6. ábra a találmány szerinti másfajta abroncs keresztmetszete; a 7. és 8. ábrák a találmány szerinti, más fajta abroncsok keresztmetszetei; a 9. ábra egy másik abroncs keresztmet 40 szete; a 10. ábra ez abroncs szerkezetéhez tartozó süveg lefejtése. Az 1. ábra szerinti gumiabroncs a (30) patkóalakú betéttel van ellátva, amely az 45 abroncs belső, szabad terét két (31, 32) kamrára osztja; a betét váza több (33) vászondarabból áll, amelyek a betétben az abroncs (35) külső köpenye (34) sarkainak aljáig húzódnak. 50 A (36) bordák, a (30) betét külső felületén nyúlványokat képeznek, amelyek egymás között, a hűtő levegő keringésének fenntartására, (37) csatornákat alkotnak. E bordák helyenként (38) hasítékokkal (2 55 ábra) vannak ellátva, amelyek a (37) csatornák egymás közötti szabad közlekedését biztosítják. A (32) kamra, a (35) külső köpenyben elrendezett (39) szellőztető csövek útján, a 60 szabad levegővel érintkezik. Az 1. és 2. ábrában leírt gumiabroncsban a komprimált levegővel telt (40) légtömlcj a (30) betét karimáját állandóan a (34) sarkokhoz szorítja és így a betét viszonyla- 65 gos elmozdulását, az abroncs (35) külső köpenyével szemben megakadályozza. A viszonylagos elmozdulások még azáltal is határolva vannak, hogy a (36) bordák, a (38) hasítékok útján, egymástól el- 70 választott elemekből állanak; ennek következménye az, hogy a külső köpenynek egy ilyen elemre kifejtett húzása, a (38) hasítékok következtében, lényegileg, a mellette fekvő elemek egyikére sem terjed 75 tovább. A karimák, amelyekben a (30) betét végződik és amelyek a betét viszonylagos