92843. lajstromszámú szabadalom • Biztosító berendezés s1k rotortekercsekhez

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÚSÁG SZABADALMI LEIRAS 92843. SZÁM. — VII/g. OSZTÁLY. Biztosító berendezés sík rotortekercsekhez. Dr. Bláthy Ottó Titusz mérnök Budapest. A bejelentés napja 1925. évi december hó 19-ike. Nagy fordulatszámmal járó rotorokban, különösen turbogenerátorok rotoraiban a tekercsek nagy centrifugális erőnek vannak kitéve. A rotor hornyainak egyenesi 5 részeiben a sík tekercsek ékek segélyével biztosíthatók a nagy centrifugális erők ellen, azonban a hornyok ívalakú részeiben fekvő tekercsrészek a kellő védelem hiányában szenvedhetnek a centrifugális erő 10 hatásától. A találmány oly biztosító berendezésre vonatkozik, amely a tekercsek ívalakú részeinek hatásos védelmet nyújt a centrifugális erő ellen és egyidejűleg a stator-15 tekercselés égésekor a rotortekercselés tekercseit rongálás ellen megvédi. Különösen oly tekercsek számára alkalmas a védőberendezés, amelyek csupasz fémszalagból közvetlenül a rotornak szigetelő betéttel 20 bevont nyílt hornyaiba tekercseltetnek. A védőberendezés több rétegben és a tekercset alkotó vezetőhöz hasonlóan tekercselt, a vezetek fémanyagánál nagyobb húzási szilárdságú fémből készült szalagból 25 áll, melynek összkeresztmetszete a horony, illetve tekercs egész szélességére terjedő szélesség mellett a vezető összkeresztmetszetének törtrészére terjed. A mellékelt rajzban a találmány tárgyá-30 nak egy pcldaképeni megoldása van feltüntetve. 1. ábra egy kétsarkú, forgó turbogenerátor-mágnes hosszmetszete, melyben az öszszes tekercsek egymással párhuzamos . sí-35 kokban vannak elrendezve. 2. ábra a rotor keresztmetszete, 3. ábra a rotortekercs egyik oldalának nagyobb léptékű keresztmetszete. 4. ábra a rotortekercs egyik oldalának 40 keresztmetszete módosított kivitelben. A rajzban feltüntetett példánál a rotortekercsek lapos (a) rézszalagból (b) szigetelőrétegek közbehelyezésével közvetlenül a rotor hornyaiba vannak tekercselve, melyek előzőleg (c) szigetelő betéttel van- 45 nák kibélelve. A tekercselés legkülsőbb rétege fölé a (d) szigetelőréteg van helyezve, melynek külső felülete a fc) szigetelőbélés (e) szélével egyszintes. Áz egész tekercs kívülről nagy liúzási szilárdságú, pl. bronz- 50 ból vagy acélból álló, (f) szalaggal van több rétegben körültekercselve, melynek szélessége a horony egész szélességére terjed, úgyhogy a szalag a tekercset oldalról burkoló (c) szigetelőbélés (e) szabad szé- 55 leit is lefödi. Ezen (f) szalag a tekercseknek a (g) megerősítő ékeken kívül fekvő ívalakú (h) részeit is védi, melyek egyébként a centrifugális erő hatására idővel fokozatosan kimásznának. Ezenkívül az (f) 60 fémszalag a (c) szigetelés széleit a statortekercselés esetleges égésekor keletkező szúról ángok ellen megvédi. A (g) fémszalagot, melynek húzószilárdsága nagyobb, mint az (a) vezetőszalagé, 65 ez utóbbival együtt is tekercselhetjük, úgyhogy a tekercs minden egyes rétege egy jó vezető, de kis húzószilárdságú vezetékiből és egy nagy húzószilárdságú, de kis vezetőképességű vékony (f') szalagból (4. 70 ábra) áll. Az (a) és (f) fémszalagokat egymással hegesztés révén vagy más módon szilárdan egyesíthetjük és így a tekercseléshez kettős vezetéket (bimetall) használhatunk, mely egy elektromosan jól ve- 75 zető kis húzószilárdságú és egy nagy húzószilárdságú, de kisebb vezetőképességű fémből van összetéve. A tekercseket kívülről védő legkülsőbb (f) réteg külön darabból áll, amelyet a vezetőtől elszigetelünk. 80