92666. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési motoroknak a robbanó keverékkel való táplálására nehéz folyékony égési anyag felhasználásával

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93666. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés égési mótoroknak a robbanókeverékkel való táplálására nehéz folyékony égési anyag felhasználásával. Cavallone Luigri gyáros Torino. A bejelentés napja 1925. éri december hó 16-ika. Olaszországi elsőbbsége 1924. évi december hó 20-ika. A találmány a robbanókeveréknek oly égési motorok számára való előállítására szolgáló berendezésekre vonatkozik, amelyekben nehéz folyékony égési anyagokat 5 is használnak fel. A találmány tárgya az ezen rendszerhez tartozó oly berendezés, melynél a hevített vezeték, mely egyik végén a mótor bebocsátó részéhez csatlakozik, ellenkező végénél két (a nehéz és il-10 letve a könnyű égési anyag számára alkalmazott) oly gázosítóval van összekötve, melyeknek működését közös működtető szerv kezelései révén vezéreljük és melyeknek a hevített vezetékkel való közlekedé-15 sét oly csap segélyével szabályozzuk, mely egyúttal pótlevegő hozzávezetésének beiktatását is szabályozza. A mellékelt rajzon a találmány szerinti berendezésnek két példaképem foganatosí-20 tá.si alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezésnek oldalnézete és részben metszete. A 2. ábra vízszintes metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 25 3. ábra metszet az 1. ábrának 3—3 vonala szerint. A 4. ábra a keverék szétporlasztására szolgáló szervet alkotó elemek egyike külön van feltüntetve. Az 30 5. ábra a szabályozó szervekre és azok működtetésére vonatkozó másik foganatosítási alakot vázlatos, vízszintes metszetben szemlélteti. Az 1. ábrán (l)-gyel a (fel nem tünte-35 tett) robbanómotor kipuffogóvezetéke van jelölve, melyből a hevítőkészülékbe torkoló (2) vezieték ágazik el. A hevítőkészülék a (3) köpenyből áll, melyhez egyfelől az említett (2) vezeték, másfelől pedig a (4) elvezető cső van kötve, míg a köpeny 40 belsejében a mótor bebocsátó vezetékeibe torkoló csőtoldat van elhelyezve. A feltüntetett szerkezetnél a belső csőtoldat két (5) csőágból áll, melyek mint említettük, a mótor bebocsátó vezetékeibe 45-torkolnak és további (5') vezetékekkel közlekednek, melyek a csőtoldat bebocsátó végénél egyetlen közős cső résszé egyesülnek. A hevítőkészülék más módon is szerkeszthető, nevezetesen annak kiképzése ama 50 mótor típusától függ, amelynél a berendezés alkalmazandó. A hevítőkészülék bebocsátó végének szomszédságában, illetve azon a ponton, ahol a (2) vezeték torkol be, előnyösen 55 szétosztó diafragmákat rendezünk el, melyek a feltüntetett példában (6) spirálisokból állanak, melyek mindegyikét két egymásra helyezett fémszalag és pedig egyegy sima és egy-egy hullámos fémszalag 60' alkotja, ahol is a hullámok hosszmetszetben, mint a 4. ábrán látható, rézsútos helyzetűek. A (6) diafragmák a vezetékben akként varrnak elrendezve, hogy a hullámos részek felváltva egymással ellen- 65. kező irányban lejtenek. Ily módon a vezetékben igen kiterjedt felületű fémes tömeg (3. ábra) foglal helyet, melyeken keresztül a keverék szétporladni kényszerül és mely, a (2) vezetékből jövő gázok ha- 70. tása alatt erősen felhevülvén, az égési anyag folyékony részecskéinek elpárologta tását idézi elő. A hevítőkészülékhez két (7) és (8) gázosító csatlakozik, melyek bármely alkalmas 75-rendszerűek lehetnek és melyeknek gázo-