92660. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető cserkészkocsi

Meg-jelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92660. SZÁM. — XX/g. OSZTÁLY. Szétszedhető cserkészkocsi. Aranyos Béla tanuló Szombathely. A bejelentés napja 1925. évi április hó 20-ika. A találmány tárgyát szétszedhető cserfeészikacsi képezi, melynek az az előnye, hogy szétszedett állapotban különböző használati tárgyakká, úgymint asztallá, 5 konyhaasztallá, paddá, kézikocsivá vagy targoncává alakítható át, tehát csupa oly tárgyiakká, melyeik a cserkészeknek kiránduláfeaaik alkalmával igen nagy hasznára vannak. 10 A találmány lényegét az képezi, hogy a kocsi homlok- ós hátlapja rácsszerűen készül és úgy a homlok- és hátlap, mint a két oldallap oldható csavarok vagy kapcsok segélyével van egymáshoz és a kocsi -15 fenékhez erősítve, illetve a keréktengelyre szerelve, továbbá, hogy a kocsirúd hosszirányban ketté választható két egyenlő hosszú rúdból van kiképezve, végül pedig, hogy a kocsi oldalfalain tartó-20 kengyelek vannak megerősítve és ezekbe lábak vannak belédugva, az oldallapok mellső és hátsó végein pedig a lábak végeinek befogadására szolgáló furatokkal ellátott lécek vannak megerősítve. 25 A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a cser készkocsi távlati képe, a 2. ábra a cserkészkocsiból alakított 30 kézikocsi távlati képe, a 3. ábra a cserkészkocsiból alakított kézi targonca távlati képe, a 4. ábra a cserkészkocsi oldalából alakított pad, valamint asztal távlata képe, az 35 5. ábra a cserkészkocsi fenéiklapjából alakított konyhaasztal távlati képe, a 6. ábra a cserkészkocsi oldala nézetben nagyobb léptékiben, a 7. ábra a 4. ábra szerinti pad előlné-40 zete, a 8. ábra a pad lábának megerősítése felülről nézve, a 9. ábra a cserkészkocsi hátlapjának nézete, a 10. ábra a targonca felülnézete, a 45 11. ábra pedig a targonca lábainak megerősítése nézetben. A cserkészkocsi (a) homloklapja, valamint (b) hátlapja rácsszerűen készül és úgy a homlok- és hátlap, mint a két (c) 50 oldallap tetszés szerint kapcsok vagy csavarok segélyével oly módon van egymáshoz iés (d) fenekéhez hozzáerősítve, hogy a rögzítőszervek meglazítása esetén a kocsi alkatrészeire szétszedhető. A kocsi- 55 szekrény ugyancsak oldhatóan van a keréktengelyre szerelve. A (c) oldalfalakon (f) kengyelek vannak megerősítve és ezeken a (g) lábak vannak átdugva, melyek a kocsioldalból alakított padnak a lábait 60 képezik (4. ábra). Ugyancsak a (c) oldalakon (h) lécek vannak megerősítve, melyek a lábak rögzítésére szolgáló (i) furatokkal vannak ellátva (6. ábra). A cserkészkocsi (o) rúdja két egyenlő hosszú 65 részből készül, melyek hosszirányban egymásra vannak fektetve. Ennek a rúdnak a merevítésére a rövidebb (p) rúd van alkalmazva. Az (o) rúd mellső végén keresztirányban az (r) húzópálca van át- 70 dugva, a kocsiszekrény (d) fenéklapjára pedig kapcsok vagy csavarok segélyével az (s) vaslemez van felerősítve. Ha a cserkészkocsi szétszedése után padot akarunk összeállítani, akkor az (f) 75 kengyelekből kihúzzuk a (g) lábakat és azok végeit a (h) lécek (i) furataiba bedugjuk (4. ábra). A (g) lábaklat még célszerűen (j) csavaros pántokkal rögzítjük a (h) lécekihez (7. ábra). Hasonlóképen ál- 80