92549. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek táplálására vagy öblítésére a kipuffogó gázok energiájának felhasználása útján

Megjelent 1930. évi április lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92549. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés égési erőgépek táplálására vagy öblítésére a kipuffogó gázok energiájának felhasználása útján. Matricardi Giuseppe iparos Sima (Olaszország). A bejelentés napja 1925. évi julius hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1924. évi december hó 31-ike. A találmány belső elégésű motorokra vonatkozik, melyekben a kipuffogó gázok energiáját a levegő- vagy a robbanóelegy betáplálásának elősegítésére használjuk 5 fel és pedig oly módon, hogy a kipuffogóvezetéket zárószerwel látjuk el, amely, hogy a kipuffogóvezetékben a kiürítés által előidézett depressziót fenntartsa, minden kiürítési fázis után zárul. 10 A találmány tárgya olyan berendezés, amely módot nvujt a zárószerv nyitott helyzete időtartamának vezérlésére, ami a kipuffogó gázok energiájának beállítható módon való f elhasználását engedi meg 15 és különösen azt, hogy a henger belsejében vagy csupán egy depressziót, vagy újabb nyomás részbeni visszatérte által követett depressziót idézünk elő. A csatolt rajzon a találmány néhány fo-20 ganatosítási alakja van példaképen feltüntetve, melyek közül az 1. ábra vázlatosan és tengelyirányú metszetben kétütemű motor hengerét tünteti fel, melyen a találmány tárgyát képező 25 berendezés van alkalmazva; a 2. ábra pedig ennek változatát tünteti fel. A 3. ábra a találmány másik foganatosítási alakjának metszete; a 30 4. ábra olyan mótor oldalnézete_, részben metszve, amelyen a berendezés egyik változata van alkalmazva, végül az 5. ábra nagyobb mértékben és metszetben tünteti fel a kibocsátóvezetékben a 85 depresszió előidézésének egy másik módját. A. következőkben a találmány alkalmazása példaképen kétütemű belső elégésű motorokon lesz ismertetve, azonban alkalmazható más ütemszámban működő móto- 40 rokon is. Az 1. ábra szerinti szerkezetnél (1) a kétütemű mótor hengere, melyben a (2) dugattyú csúszik és a beömlésre a (3) nyílással, a kiömlésre pedig a (4) nyílás- 45 sal van ellátva, mely utóbbihoz a (6) szelep alkotta önműködő zár útján vezérelt (5) vezeték csatlakozik. A (3) és (4) nyílások, mint rendesen, úgy vannak elrendezve, liogy a dugattyú 50 aktív lökete folyamán előbb a (4), majd -a (3) nyílás bocsájtja szabadon; az expanziós fázis tehát folytatódik a kiömlési fázisban, mely alatt az elégett gázok teljes sebességükkel az (5) vezetékbe nyomul- 55 nak, ahonnan az önműködő (6) szelep nyitása után eltávoznak. Az igen nagy sebességgel végbemenő gázkiömlés következtében, a gázok tehetetlensége folytán az (1) hengerben és 60 az (5) vezetékben depresszió keletkezik, amely a szelep bezárulása után ott fenn is marad, úgyhogy amikor a (2) dugattyú szabadon engedi a (3) nyílást, a hengerbe bevezetendő elegy vagy levegő igen eré- 65 lyes szívásnak van alávetve. Hogy az (5) vezetéknek a kibocsátófázis időtartama kielégítő meghosszabbítására elegendő térfogata legyen, úgyhogy ezáltal a kibocsátóvezetéknek a kívánt pillanat- 70 ban szelep útján való zárása gyakorlatilag megvalósítható legyen, az (5) vezetékhez a (7) edény csatlakozhat (2. ábra), amely a külső levegővel a (6') szelepen át közlekedik. 75 A 2. ábrán ezen (7) edény ,a külső (8) tokkal van ellátva, hogy körülötte hűtővíz keringhessen, amelyet a (9) nyíláson