92369. lajstromszámú szabadalom • Gáznyomásszabályozó szerkezet vasuti kocsik gázvilágító berendezéséhez
Megjelent 1930. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRÖSAG V SZABADALMI LEÍRÁS 92369. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Gáznyomásszabályozó szerkezet vasúti kocsik gázvilágító berendezéséhez. Kovács János műszaki tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1925. évi szeptember hó 24-ike. A találmány tárgya gáznyomásszabályozó szerkezet vasúti kocsik gázvilágító berendezéséhez. A találmány tárgyát tevő szabályozó szerkezet különösen olyan 5 világító berendezésekhez alkalmas, amelyek úgynevezett nagy gáznyomásra vannak berendezve. A találmány tárgyának lényege abban áll, hogy a szabályozó tokon belül elren-10 dezett szabályozó alkatrész beállítása kívülről történhet. Ezen célból a szabályozó karral összeköttetésben álló terhelő, illetve szabályozó rúgóval közvetlenül vagy közvetve húzó vagy nyomó erő átvitelére 15 alkalmas alkatrész áll összeköttetésben, amelynek szabad vége a szabályozó tok falában kiképezett nyíláson át a tokból kiáll. Szabályozó rúgó gyanánt előnyösen tekercs-rúgó alkalmazható, amelynek sza-20 bad vége kívánt esetben egyenesen meg van hosszabbítva ós a szabályozó tokból kiáll. A találmány értelmében továbbá a szabályozó kar egykarú emeltyű gyanánt 25 van kiképezve ós forgási csapja vízszintes síkban a gázbebocsájtó csőtoldat hossztengelyének síkja alatt annak belső vége közelében van elrendezve, mimelletfT a szabályozó szelep vízszintes síkban a gáz-30 heboesájtó csőtoldat hossztengelyében fekszik. Ezen elrendezés folytán a szerkezeti kiképzés egyszerűbbé válik, aminek révén az üzembiztonság növekedik. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát 85 tevő szabályozó szerkezet egy kiviteli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az (1) bebocsájtó és (2) kibocsájtó csőtoldattal ellátott (3) szabályozó tok, valamint a (4) gyűrű közé ismeretes módon 40 az (5) membrán van befogva. Az (5) membrán a (6) kar révén az egykarú emeltyű gyanánt kiképezett (7) szabályozó karral csuklós összeköttetésben áll. A (7) kar az (1) bebocsájtó csőtoldat 45 hossztengelye alatt annak belső vége közelében vízszintesen elrendezett (8) forgási csap körül lenghetően van felfüggesztve és a (9) terhelő, illetve szabályozó rúgó felső (11) végével áll összeköttetés- 50 ben. A (9) rúgónak előnyösen tekercsrúgó alakja van és felső (11) végének a (7) szabályozó karral való (10) összeköttetési pontja a (8) forgási csap közelében fekszik, úgyhogy a (9) rúgó aránylag kis 55 karral működik. A (9) rúgó alsó (12) vége közvetlenül a (13) orsóval áll összeköttetésben, amelynek szabad vége a (3) tokból kiáll. Ezen célból a (3) tok fenekében (14) nyílás van kiképezve, amelyben a (15) tö- 60 mítő szelence van elrendezve, a (14) nyílás légmentes elzárása végett. A (13) orsó alsó (16) vége csavarmenetekkel van ellátva és arra a (17) állító csavar csavarolható, amely a (15) tömítő szelence (18) 65 homloklapjára támaszkodik, miáltal a (17) csavaranya segélyével a (9) rúgó feszültsége a kívánt gáznyomásnak megfelelően beállítható. Azon célból, hogy a (17) csavaranyát és 70 a (16) csavarorsót illetéktelenek számára hozzáférhetetlenné tegyük, a (19) védő süveget alkalmazzuk. A (19) védősüveg felvételére előnyösen a (15) tömítő szelencének a tokból kiálló részét használjuk. 75 Kívánt esetben közvetlenül a (9) rúgó (12) vége kellő meghosszabbítás mellett szolgálhat a (13) orsó pótlására.
