92362. lajstromszámú szabadalom • Kombinálthengertolattyús szívó- és nyomószelep vacuum és kompressorgépek számára

Megjelent 1930. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SJji||[ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92362. SZÁM. — XXI/e. OSZTÁLY. Kombinált hengertolattyús szívó- és nyomószelep, vacuum és kompresszorgépek számára. Bewew Arthur mérnök Budapest. A bejelentés napja 1925. évi május hó 9-ike. Fenti találmány a legújabbkori evakuáló és légsűrítő technika terén fontos javítást jelent, melynek következő előnyei vannak: 5 1. szívó- és nyomószelepnek egyszerűsítése a két szelep egyetlen kombinált szelepházba való egyesítése által, a lehető legnagyobb átmeneti keresztmetszettel, a legkisebb szeleplöket mellett és maga a 10 szelephelyezés, mely lehetővé teszi, hogy a káros tér a dugattyú holtpont helyzetében az elképzelhető minimunra szorítható; 2. és így a szívóképesség volumetrikus 15 hatásfoka tetemesen kedvezőbb. 3. A rendkívüli kis szeleplöket és nagy átmeneti keresztmetszet által a légszivatytyúk alkalmasak a magas fordulatszámú villamos motorokkal való közvetlen kap-20 csolásra. 4. A központi kombinált együléses szelep fenti találmánya azt a rendkívüli előnyt nyújtja, hogy a légszivattyúhenger gyártása lényegesen egyszerűsíttetik, 25 ami által az előállítási költségek jelentősen kisebbednek. 5. A szelepülés furat és a légszivattyúhenger elzáró fedőülése közösen központosítva, egyetlen egy munkaműtéttel a 30 munkagépen teljesen készen előállíthatók. A mellékelt rajz 1. ábrája egy hosszmetszetet ábrázol a légszivattyúhengeren keresztül beépített új kombinált szívó- és nyomószeleppel. 35 Az utóbbi csak egy rövidhengeres gyűrűülésből áll (a), mely a hengerbe (b) fentről van beillesztve és a legmagasabb dugattyúállásig ér és a hengerfedőben (d) lévő szorítócsavar által (c) a tömítőfelületre szoríttatik (e). 40 A szívószelep (f) egy tömegnélküli kettős áteresztőnyílással bíró lemezszelep, amely a dugattyú homlokfalat (g) érintve a káros teret a lehetőségig kitölti. A hengeres gyűrűülésház (a) a rajta 45 lévő dugattyúgyűrűkkel (h) egyidejűleg fixen álló hengertolattyús vezetéket képez a hengeres nyomószelep (i) részére, mely az alsó gyűrűfelületével a szelepnyomó rúgója (k) által a szelepülés felü- 50 letére (1) szoríttatik. A nyomószelep ülésfelületének (1) átmérője egyenlő a lógszivattyúhenger (b) furatával. A nyomószelepkamra (m) a nyomócső- 55 csonkkal (p) van összeköttetésben (n) csatorna a szívószelep belső részét (a) és a szívócsőcsonkot (o) köti össze. Szabadalmi igény: Egy kombinált együléses szívó- és nyomó- 60 szelep, különösen légszivattyúgépek részére, mely felülről csak egy tömítőfelülettel van a szivattyúhengerbe beillesztve és úgy elrendezve, hogy a szelep alsó része az egyik dugattyúállás- 65 ban a káros teret a legkisebb csekély méretig kitölti, azáltal megjelölve, hogy a szelepülés külső fala a dugatytyúgyűrűk felvételére és a rajta csúszó hengertolattyús nyomószelep tömi- 70 tésére és vezetésére szolgál. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.