92329. lajstromszámú szabadalom • Géperejű jármű fekvő mótorokkal
Megjelent 1930. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI J|g|H|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92329. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Géperejű jármű fekvő mótorral. Heinrich Lanz Aktiengesellschaft Mannheim. A bejelentés napja 1926. évi január hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1925. évi január hó 23-ika. A találmány fekvő mótorral és hozzácsatlakozó, az áttételt tartalmazó tokkal bíró géperejű járművekre vonatkozik és abban áll, hogy a mótor hengere és for-5 gattyútokja a víztartály felette fekvő részével és a tüzelőanyagtartály egy részével együtt egyetlen öntvényből van előállítva, valamint, hogy a hátsó tengelyt befogadó áttételtok ezen öntvénynek füg-10 gőleges hátsó felületéhez illeszkedik. A mellékelt rajz a találmány szerinti elrendezés példaképem foganatosítási alakját függőleges hosszmetszetben mutatja. 15 A rajzon (a) a fekvő mótor hengerfeje, (b) annak hengere és (c) annak forgattyútokja. A (b) henger, mely mellső végével a géperejű jármű elülső (e) tengelyére támaszkodik, a (c) forgattyútokkal, a 20 henger számára való hűtővíz felvételére szolgáló (s) tartály egy részével és a tüzelőanyag felvételére szolgáló (t) tartály egy részével egyetlen öntvény alakjában van kiképezve. Ezen öntvény hátsó 25 felületéhez (dl)-nél az áttételt befogadó (d) tok van hozzáillesztve, melyben a jármű hátsó (f) tengelye van ágyazva. Az (e) és (f) tengelyek között körülbelül középen fekszik a (g) forgattyútengely, 80 melynek mindegyik végére egy-egy (h) lendítőkerék, valamint egy, a rajzon nem ábrázolt, az egyik lendítőkerékkel kapcsolható szíjtárcsa van erősítve. A (d) tokban van elrendezve a jármű hajtóáttétele 85 is, melynek (k, 1, m, n) tengelyei mind a (g) forgattyútengellyel párhuzamosan fekszenek, úgyhogy az összes (g, k, 1, m, n) tengelyek és az (f) hátsó tengely ágyazási helyei sablon szerint fúrhatok, ami által a szerelés külön beigazítás nélkül 40 válik lehetővé. A jármű hátsó végén abban az esetben, ha a járművét vontató gép gyanánt használjuk, az (o) vontató kapcsolás van elrendezve. Ha a gépet talajművelő motorként akarjuk hasz- 45 nálni, akkor a kapálószerkezethez vezető (r) tengelyt alkalmazzuk, mely az áttétel tokjának (u) hasítékán van keresztülvezetve és a (q) keresztcsukló segélyével a (p) tengelyei van összekötve, mely pl. 50 kúpkerékpár közvetítésével az (m) tentengelyről hajtatik. Az (u) hasítékot a (v) rúgó hatása ellenében az (r) tengelyen eltolható, hengeresen görbített (w) karima fedi le. 55 A leírt berendezés folytán elérjük, hogy a mótor önálló egész gyanánt gyártható, kipróbálható és önállóan stabil gép gyanánt alkalmazható. Hasonlóképen az áttétel tokját is önmagában szerelhetjük 60 fel, úgyhogy miután a mótor bejárt, az egész szerelési munka a motornak az áttétel tokjával való összekötésében áll. ! Szabadalmi igény: Géperejű jármű fekvő mótorral és hozzá- 65 csatlakozó, az áttételt tartalmazó tokkal azáltal jellemezve, hogy a mótor hengere és forgattyútokja a víztartálynak felette fekvő részével és a tüzelőanyagtartály egy részével együtt 70 egyetlen öntvény gyanánt van kiképezve és hogy a hátsó tengelyt befogadó áttételtok ezen öntvény hátsó felületéhez van illesztve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
