92129. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet filmek hajtására egyenletes sebességgel

J92129. számú szabadalmi leirás. % leirás címe alatt a „Ptersen" társbej elejtő neve helyesen „Petersen", a rajzon pedig az „Axel" szó elé a „Petersen" szót kell beszúrni. Poulsen Arnold és Ptersen Axel Carl Georg- mérnoKoK Kopenhágra. A bejelentés napja 1925. évi julius hó 8-ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1924. évi julius hó 9-ike. Kinematografikus készülékeken a filmet egyenletes sebességgel való meghajtás végett lendkerekes dobon vezetik át. Hogy azonban egyenletes filmsebesség tényleg 5 elérhető legyen, a hajtómotor sebességingadozásai mellett, nagytömegű lendkerékre van szükség. Találmányunk szerint egyenletes filmsebesség elérése céljából a lendkerekes 10 vezetődob és a hajtómotorral kapcsolt h ajtódob közé a filmpályát szögletbe hajlító segédszerkezetet iktatunk be, mely a film sebességét úgy befolyásolja, hogy a film a vetítő nyílás előtt (akusztikai fil-15 mes készülékeknél a szerkezet hangképző része mellett) egyenletes sebességgel vonul el. Emellett a hajtómotor hirtelen sebességváltozásai fokozatosan adódnak át a lendkerékre és a szerkezet mozgó ré-20 szeire, úgyszintén a hajtott filmszalagra is, úgyhogy a húzófeszültség a filmszalagban nem növekedhet ugrásszerűleg, hanem csak fokozatosan. Ennélfogva a film elszakadás vagy törés ellen biztosítva van, 25 A segédszerkezet rugékony tartón ágyazott görgő, mely a filmnek a lendkerekes dob és a motorral kapcsolt hajtódob között elhaladó részére rugékonyan támaszkodik és ezt a szalagrészt szegletesen 30 meghajlítva állandóan feszesen tartja. A hajtószerkezet rövid tartamú sebességváltozásai esetén a szegletes pályára kényszerített filmszakasz hossza növekszik vagy csökken, de a közbeiktatott 85 nyomógörgő hatása folytán a szalag mindig feszes marad és feszültsége nem változik lényegesen. Ennélfogva a lendkerék sebességváltozásai is lényegtelenek lesznek és a lendkerekes dob felé vonuló filmszakasz sebessége gyakorlatilag véve 40 állandó lesz. Az elmondottak a csatolt rajz kapcsán könnyebben lesznek megérthetők. A rajzon az 1. ábra a találmány szerint javított film- 45 hajtószerkezet vázlatos oldalnézete, a 2. ábra pedig egy nagyobb léptékben rajzolt részlet elölnézete. Az érdes köpenyű (2) dobon átvezetett (1) filmet a hajtómotorral kapcsolt (3) 50 fogasdob ismert módon húzza az 1. ábrán (P)-vel jelzett nyíl irányában, nagyjában egyenletes sebességgel. A (2) dob a közte és a film között fellépő súrlódás folytán forog és a tengelyére erősített (4) lend- 55 kerék veleforog, a dob sebességét egyenletesebbé téve. A film csúszásának meggátlására rúgóhoz kötött (6) lengőkarokon ágyazott, gumiköpenyes (5) görgők szorítják a 60 filmet a dob köpenyéhez (1. és 2. ábrák), fí görgők mindegyike részben a filmen, részben a dobon gördül. A filmnek a (2) dob és a (3) fogasdob közötti részére a (11) rúgóhoz kötött (9) 65 lengőkaron ágyazott (8) görgő támaszkodik engedékenyen és ezt a filmszakaszt szögben meghajlítja. Ha a filmet húzó (3) fogasdob sebessége bármely okból növekszik, a (3) dob hosz- 70 szabb filmdarabot fog másodpercenként továbbítani, mint azelőtt. Ennélfogva a (2) és (3) dobok közti meghajlított filmszakasz megrövidül és a (9) karra szerelt (8) nyomógörgőt a (p)-vel jelzett nyíl irá- 75