91943. lajstromszámú szabadalom • Reklámfestőgép
Megjelent 1930. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRiLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 91943. SZÁM. — IX/h. OSZTÁLY. Reklám-festőgép. Bauer Jenő nyűg1 , repttlőcsapatbeli százados Pestszentlőrinc. A bejelentés napja 1925. évi december hó 12-ike. A bejelentés tárgya olyan gép, mellyel síkokra, főleg úttestekre egy vagy több színű reklámszövegek, esetleg reklámrajzok festhetők. A mellékelt rajz 5 1. ábrája oldalnézetben, 2. ábrája felülnézetben tünteti fel a gépet. Lényegében az (1, 2) kerekű kocsin elhelyezett (3) festékszóró berendezésből 10 áll, mely a (4) csövön keresztül az (5) tartályból légnyomás alatt kapott festéket az alatta elhelyezett s a reklámnak megfelelően kivágott (6) szalagon keresztül az úttestre szórja. A (6) szalag a ko-15 esi (7, 8) tengelyeire helyezett vagy pedig a kocsi tengelyeiről fogas áttétellel hajtott (9, 10) hengerek és a felettük, velük párhuzamosan elrendezett, tetszőlegesen hosszú szalag alkalmazását lehetővé tevő 20 (11, 12, 13) vezetőhengerek palástjára van helyezve, a hengerek szélébe pedig filmszalagok módjára kapaszkodik s ezzel a hengerek a szalagot pontosan vezetik és továbbítják. A hengerek úgy, mint a ko-25 esi tengelyei is, a kocsi (14) oldalvázában vannak ágyazva, maga az egész kocsi pedig (15) tengely körül (16, 17) karos áttétellel üzemen kívüli állapot esetére felemelhetően van szerkesztve, mely hely-30 zetében a (18) fogas szegmensbe kapaszkodó (19) állítószerkezettel rögzíthető, mely esetben a kocsi súlyát a (15) tengely (20) kerekeire visszük át, az egész szerkezetet pedig a (21) tengellyel a nyi-35 lak irányában húzzuk. Az egész kocsi úgy festés közben, mint üzemen kívül kézzel, kerékpárral vagy motorral vontatható. A (3) festékszóró berendezés az (5) tartályból a festéket legcélszerűbben lég- 40 nyomás alatt kapja, melyet a tartályban vagy kézi kompresszorral állítunk elő, melynek helyét az 1. ábrában csak a (22) pontvonal jelzi, vagy pedig a szükséghez képest külön lógkompresszoros berende- 45 zéssel. A festékszóró magában véve ismeretes, melynek tetszőleges alakja alkalmazható. A festékbe foszfoTeszkáló és deziníiciáló anyag is keverhető, hogy a festés éjjel is látható legyen és az úttes- 50 tet egyúttal dezinficiáljuk. Hogy a (3) festékszóró berendezéssel a betű- vagy ábraközökre is feleslegesen festéket ne pazaroljunk, a szóróberendezés (23) elzárószelepe (24, 25, 26) karos 55 áttételekkel a kocsi (7) tengelyén elhelyezett (27) vezérlőtárcsától, mely hornyolt vagy bütykös tárcsa lehet, megfelelő vezérlést nyer, mely vezérlésben a (24, 25, 26) karok egymáshoz és a (27) tárcsához 60 csuklósan kapcsolódnak, (24) kar a (23) elzárószelep tengelyére van ékelve, a (26) kar pedig a (28) ágyazásban egyenes vezetést nyer. A (23) elzárószelep vezérlését a tengely 65 helyett magáról a (6) szalagról is nyerheti, — amint ezt az 1. ábra sematikusan, a 3. ábra pedig keresztmetszetben feltünteti — oly módon, hogy a szalag a középső, festékszórás céljait szolgáló (29) 70 kivágásokon és a szélső, á hengerekbe kapaszkodó (30) nyílásokon kívül a (31) vezérlőnyílásokat is viseli, melyekbe a (6) szalagon futó (32) kerék, súlyánál vagy rúgó hatásánál fogva, hol belesüllyedve, 75 hol pedig belőlük kiemelkedve, a (33—34)
